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Porsche 911T (spécifications 911S) Coupé 1971 Bleu Pastel.
Cette Porsche 911T de 1971 arbore la teinte Bleu Pastel, une couleur à la fois saisissante et rare. Importée de Belgique aux Pays-Bas en 2020, elle présente un numéro de série concordant et est en excellent état. En 2021, un spécialiste Porsche a entrepris une conversion aux spécifications 911S, réalisée avec le plus grand soin. La voiture est équipée du moteur S, plus puissant, mais le moteur T d'origine est également fourni. Si… vous souhaitez inclure ce dernier, un supplément de 10 000 € sera ajouté au prix.
Détails :
- Bleu Pastel (d'origine)
- Conforme aux spécifications 911S (moteur 2.2S)
- Amortisseurs Koni
- Sièges sport (répliques Recaro)
- Autoradio Blaupunkt
- Volant RS 37 cm.
Le moteur et la boîte de vitesses d'origine (en parfait état de fonctionnement) ont été déposés, mais sont toujours présents et inclus dans la vente. Pour la conversion, un second moteur et une boîte de vitesses à 5 rapports ont été achetés et entièrement préparés selon les spécifications d'usine de la 2.2S, toutes les pièces ayant été révisées ou remplacées. Le moteur est équipé de l'injection mécanique 2.2S d'origine, entièrement reconditionnée, et d'un nouveau capot moteur thermolaqué. De plus, le système de refroidissement d'huile d'origine de la 2.2S a été ajouté, avec un refroidisseur dans l'aile avant.
La suspension et les freins ont également été améliorés aux spécifications de la 911S : étriers de freins avant en aluminium, plaquettes de freins et roulements de roues neufs, triangles de suspension avant neufs, barre stabilisatrice arrière type S et amortisseurs Koni neufs. La voiture est équipée d'un nouveau réservoir de carburant de 85 litres. Par ailleurs, le pédalier, le démarreur et l'alternateur ont été révisés. La voiture est également équipée de plaques de protection en aluminium à l'avant et à l'arrière.
L'intérieur présente une finition sportive avec des répliques de sièges Recaro revêtus de cuir et de velours côtelé, équipés de ceintures de sécurité Schroth à 4 points. De plus, un volant RS (37 cm) a été installé. L'autoradio Blaupunkt d'origine, avec adaptateur Bluetooth, a également été installé. Le compte-tours a été converti pour correspondre au modèle S (7 200 tr/min).
Techniquement et esthétiquement, la voiture est pratiquement identique à une authentique 911S de 1971, hormis le numéro de châssis. Ces quatre dernières années, son propriétaire actuel a parcouru environ 30 000 km à travers l'Europe sans le moindre problème, confirmant ainsi la qualité du véhicule. Quatre pneus neufs (Pirelli) ont été récemment montés. La voiture possède actuellement des plaques d'immatriculation néerlandaises, que nous pouvons facilement transférer. Nous pouvons également prendre en charge l'intégralité des démarches d'exportation.
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Si vous ne trouvez pas le véhicule que vous recherchez, n’hésitez pas à nous contacter.
Grâce à notre vaste réseau international de clients et de partenaires, nous sommes en mesure de vous accompagner dans votre recherche sur mesure.
Que vous soyez à la recherche d’un modèle d’exception tel qu’une Ferrari F40, F50, une Porsche 959, ou tout autre véhicule rare, nous mettons notre expertise à votre service.
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Un véhicule disposant d’une immatriculation européenne pourra être immatriculé plus facilement en France.
En revanche, un véhicule provenant des États-Unis devra préalablement passer un contrôle technique.
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Étant donné qu’il est impossible de déterminer à l’avance l’ensemble des défauts avant inspection complète, nous appliquons une facturation au tarif horaire, à laquelle s’ajoutent les pièces, comme pratiqué dans la majorité des garages professionnels.
Nous pouvons bien entendu établir une estimation préalable, basée uniquement sur les éléments visibles.
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Actuellement, nous recherchons activement les modèles suivants :
* Renault Alpine GTA Le Mans en bleu
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* Ferrari F50 en jaune
Enfin, si un véhicule dispose d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique valide et qu’il est en bon état technique, vous avez la possibilité de repartir directement avec une plaque d’exportation.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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