Alfa Roméo Giulia GT 2000 Veloce

• 1971
• Coupé

+13

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1971
• Coupé

Histoire de l’Alfa Romeo 2000 GT Veloce

En 1963, Alfa Romeo présenta un coupé qui allait marquer toute une génération : la Giulia Sprint GT. Elle fut dessinée chez Bertone par un jeune designer d’à peine vingt-cinq ans – Giorgetto Giugiaro. Des surfaces nettes, une ligne de caisse basse, de grandes surfaces vitrées et ce visage plein d’assurance. Très vite, les Italiens l’appelèrent simplement « la Bertone… > lire la suite ».
Au fil des années, le coupé gagna en cylindrée et en caractère – de la Giulia Sprint GT à la 1750 GT Veloce, jusqu’au couronnement de la série : la 2000 GT Veloce, présentée en 1971.
Le Twin-Cam deux litres tout alliage développe 132 ch, monte volontiers dans les tours jusqu’à la zone rouge et emmène la voiture, d’environ une tonne seulement, à près de 200 km/h. S’y ajoutent une boîte à cinq rapports et un différentiel autobloquant de série. On reconnaît la 2000 GTV à sa calandre aux barrettes chromées horizontales, à ses grands feux arrière et à sa planche de bord redessinée aux instruments ronds profondément enchâssés.
Jusqu’en 1976, environ 37 500 exemplaires furent produits. Beaucoup furent conduits comme une Alfa demande à l’être – avec passion et sans retenue. Les belles 2000 GTV sont donc aujourd’hui plus recherchées que jamais.

Description de l’Alfa Romeo 2000 GT Veloce proposée ici

La 2000 GT Veloce proposée ici est issue de la toute première année de production du modèle. Elle arbore un rouge profond et intense, associé à un intérieur noir.
Son histoire commence en Italie. Selon le certificat de naissance Alfa Romeo disponible, elle est sortie de chaîne en 1971 et a été immatriculée pour la première fois dans son pays d’origine. En 2018, elle a trouvé le chemin d’un père et de son fils, qui l’ont achetée ensemble et remise en état. Un projet de cœur – de nombreuses heures partagées au garage, des mains pleines de cambouis, des yeux qui brillent et, au bout du compte, une Alfa revenue là où est sa place : sur la route. Depuis 2023, ils la confient en outre à notre service chez Scuderia Sportiva Servizio.
Nous l’avons volontairement photographiée sans pare-chocs. La ligne de Giugiaro s’exprime ainsi dans toute sa pureté – la face avant fine aux quatre phares, les flancs tendus, la poupe compacte. Les pare-chocs d’origine sont bien entendu fournis et se trouvent en bon état. Les remonter ou profiter du look puriste : le choix revient au nouveau propriétaire.
Et puis, il y a ces jantes. La GTV repose sur d’authentiques jantes en alliage léger Stilauto – dans la version à cinq étoiles, extrêmement rare. Des jantes sport italiennes d’époque, du début des années soixante-dix, que seuls les Alfisti les plus passionnés montaient alors sur leur Bertone. Les connaisseurs le savent : cette version ne se voit pratiquement plus aujourd’hui. Elles confèrent au coupé juste ce qu’il faut de caractère.
Sous le capot bat le cœur de toute Alfa : le Twin-Cam avec ses couvre-culasses en alliage léger. Le compartiment moteur est en ordre et porte une patine sincère – non pas une vitrine sur-restaurée, mais les traces d’une vie passée sur la route. Exactement ce que de nombreux connaisseurs apprécient chez une classique.
En ouvrant la portière, on découvre un habitacle qui évoque immédiatement les années soixante-dix : sièges noirs, volant en bois, baguette en bois sur la planche de bord et instruments profondément enchâssés vers lesquels le regard se porte naturellement. On s’installe, on saisit le volant – et l’on se sent chez soi.
L’impression d’ensemble est juste : une carrosserie saine et en bon état, un habitacle en très bon état et une peinture correcte, présentant çà et là quelques petites imperfections. Cette GTV n’est pas une pièce de concours que l’on ne touche qu’avec des gants de velours. C’est une Alfa sincère que l’on sort du garage sans hésiter – un dimanche matin, simplement parce que le soleil brille. Sans trembler pour chaque rayure, sans mauvaise conscience à chaque kilomètre. Juste le plaisir de conduire. C’est exactement ainsi qu’une Bertone veut être vécue.

Conclusion
Il y a des coupés qui sont beaux. Et puis il y a la Bertone. Rares sont les voitures qui associent avec autant de naturel élégance et sportivité – et plus rares encore celles qui se conduisent avec autant de vivacité.
Cette 2000 GT Veloce réunit tout ce que l’on peut souhaiter : une origine italienne attestée par son certificat de naissance, le plus gros moteur de la série, une bonne carrosserie, un habitacle en très bon état, les rarissimes jantes Stilauto à cinq étoiles et les pare-chocs d’origine pour ceux qui préfèrent l’allure classique.
On tourne la clé, le Twin-Cam se racle brièvement la gorge, puis vient ce grondement d’admission si généreux. Quelques virages plus tard, on le sait : c’est exactement pour cela que cette voiture a été construite.
Che bella macchina. Andiamo.
Veloce veut dire rapide. Mieux vaut ne pas trop tarder.

Remarque
Nous proposons cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce à la vente pour le compte de son propriétaire, dans le cadre d’une transaction en dépôt-vente. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable.
Naturellement, nous resterons également à la disposition de son futur propriétaire après l’achat pour tous travaux d’entretien, de maintenance et de réparation dans nos établissements de Kirchen/Sieg et de Dortmund.
Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour les démarches d’immatriculation, l’établissement d’une expertise de valeur ainsi que le transport du véhicule. En Europe, nous organisons volontiers un transport fermé du véhicule ; pour les expéditions outre-mer, nous pouvons mettre en place un transport maritime adapté en conteneur.
Le véhicule se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, et peut être visité uniquement sur rendez-vous préalable.
Vous trouverez davantage d’informations sur notre travail autour des Alfa Romeo classiques, nos restaurations et les véhicules déjà réalisés sur notre site Internet ainsi que sur les chaînes Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.