BMW CSI 3.0 CSI - E9

• 1972
• Coupé

+15

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1972
• Coupé

Histoire de la BMW E9 Coupé

La BMW E9 Coupé est sans aucun doute l'une des voitures les plus remarquables de l'histoire de l'automobile et reste aujourd'hui encore l'incarnation de l'élégance et de la performance. En 1968, le 2800 CS a été présenté au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, un modèle qui posait déjà les bases du futur succès de la E9. Avec l'apparition du 3.0 CSI à l'automne 1971, équipé d'une puissante injection et de 200 ch, le… > lire la suite coupé a connu une véritable envolée.
Le design de la E9 est un chef-d'œuvre en soi. Le capot moteur allongé, les lignes courbes et le profil racé font de la 3.0 CSI un point de mire absolu sur la route. Le fameux « coude Hofmeister » sur le montant C, une marque de fabrique du design, a été inventé par Wilhelm Hofmeister. Mais l'influence de l'art du design italien ne peut pas être ignorée : le coude stabilisateur trouvait déjà sa forme dans la BMW 3200 CS de Giorgetto Giugiaro, qui travaillait chez Bertone. Cette fusion harmonieuse confère à la E9 une légèreté et un filigrane qui n'ont pas leur pareil dans le monde automobile.
Mais la E9 n'est pas seulement un plaisir pour les yeux. Sous le capot se cache le puissant six cylindres de 3,0 litres, qui assure des performances de conduite impressionnantes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en bien moins de huit secondes et un comportement routier qui brille aussi bien sur l'autoroute que sur les routes de campagne sinueuses, le 3.0 CSI offre des sensations de conduite qui allient exigences sportives et confort sans effort.
La E9 n'était pas seulement une star sur la route, mais aussi sur les circuits. En tant que véhicule de base pour les légendaires voitures de course BMW Motorsport des années 1970, elle a connu de nombreux succès et a posé des jalons dans le sport automobile. La combinaison de la perfection technique et du design italien en fait l'un des modèles les plus convoités de son époque.
Avec seulement 8.144 exemplaires produits, la 3.0 CSI reste aujourd'hui encore une pièce de collection très convoitée. Prendre place derrière le volant de ce coupé, ce n'est pas seulement vivre la fascination d'une époque révolue, c'est aussi découvrir un morceau d'histoire automobile qui fait battre le cœur des fans de voitures du monde entier. La BMW E9 3.0 CSI - un chef-d'œuvre intemporel qui n'a rien perdu de son pouvoir d'attraction, même à notre époque.

Historique de la BMW 3.0 CSI -SSC-615 proposée ici

Cette BMW E9 originale 3.0 CSI version toit ouvrant avec le numéro de châssis 22613xx a été immatriculée pour la première fois le 05.09.1972 à Hambourg avec la plaque HH-HR 681. Après quelques changements de propriétaires, ce coupé a été définitivement mis hors service en 1990.
Probablement début 2020, une restauration complète de A à Z a été entreprise pour un montant de plus de 180.000 €, qui s'est terminée début 2024, entre autres :

- La carrosserie complète démontée, nettoyée et reconstruite avec des pièces neuves.
- Nouvelle peinture dans la couleur originale BMW « fjord metallic ».
- Remise en état du système électrique et des instruments
- Intérieur rénové avec un équipement en cuir de haute qualité, même le tableau de bord et la console centrale ont été recouverts de cuir.
- Moteur « matching » entièrement révisé, y compris tous les agrégats auxiliaires et le système de refroidissement.
- Modernisation du système d'injection avec commande programmable
- Système de freinage remis en état avec de nouvelles conduites, de nouveaux distributeurs, de nouveaux disques de frein et de nouvelles garnitures, ainsi que la révision du servofrein.
- Système d'échappement en acier inoxydable
- Train révisé avec de nouveaux amortisseurs Bilstein
Options spéciales supplémentaires :
-installation d'une boîte de vitesses GETRAG révisée à 5 rapports, à vitesse réduite
-Spoiler avant
-Jantes aluminium Alpina 16 » avec pneus Continental neufs
-Instruments supplémentaires pression d'huile, température d'huile, voltmètre avec anneaux chromés
-Radio / CD
-Volant et pommeau de levier de vitesses Alpina
-contrefort de dôme

Le propriétaire actuel s'est récemment décidé spontanément pour une nouvelle voiture de sport italienne. C'est donc avec le cœur lourd qu'il se sépare de cette extraordinaire BMW E9 3.0 CSI et qu'il a chargé la Scuderia Sportiva Colonia de la vendre.
Actuellement, cette BMW possède les papiers d'immatriculation allemands, y compris l'autorisation de circuler en tant que voiture de collection.

Résumé
La Scuderia Sportiva Colonia a porté une attention particulière à ces coupés techniquement très avancés. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -au début des années 70- la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend vie dans la BMW E9 d'une manière unique et incomparable. L'habitacle choie son propriétaire avec des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et les instruments ronds VDO encastrés individuellement n'ont rien à envier à l'élégance. Un testeur automobile a écrit de manière si appropriée que si James Bond avait été allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme véhicule de fonction, tout en appréciant certainement la direction assistée de série dans le CSI.
Ah oui, si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas, nous avons encore plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration, et chaque acheteur potentiel peut choisir lui-même la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options à installer. Nous tenons à disposition une offre individuelle pour chaque véhicule, y compris une liste d'options, sur demande.

Note:
Nous vous offrons une garantie d'un an sur tous les travaux effectués. La condition de base est que tous les travaux de service à effectuer soient réalisés par nous ou par un partenaire de service choisi par nous.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien avec le nouveau TÜV allemand et l'homologation en tant que voiture ancienne, ainsi qu'avec l'enregistrement en Allemagne. En cas de besoin, nous faisons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus de l'organisation du transport de conteneurs pour le reste du monde.
Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic dans la Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques sportives et passionnantes. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.