Ferrari California | 2009
Points forts :
• Cabriolet à toit rigide
• V8 de 4,3 litres avec 460 ch
• Transmission à double… embrayage F1 à 7 rapports
• 83 970 km
• Intérieur en cuir rouge
La Ferrari California 2009 est un modèle important dans l'histoire de Ferrari. C'est la première Ferrari à avoir un V8 monté à l'avant, un cabriolet à toit rigide et une transmission à double embrayage F1 à 7 rapports. Sous le capot se trouve un V8 atmosphérique de 4,3 litres produisant 460 ch à 7 750 tr/min et 485 Nm de couple. Cela permet à la voiture d'atteindre 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h. Environ 17 300 exemplaires de la California ont été produits, ce qui en fait un modèle rare mais désirable. Cette voiture spécifique a 83 970 km au compteur et est immobilisée depuis un certain temps, elle aura donc besoin d'entretien.
La voiture est peinte en blanc (avec quelques signes d'usure), ce qui se marie bien avec l'intérieur en cuir rouge. Les jantes Diamond Finish de 20 pouces, les étriers de frein jaunes et les freins en céramique ajoutent à son look haut de gamme. Les lignes épurées de la carrosserie confèrent à la California une sensation dynamique et sportive. À l'intérieur, la voiture allie luxe et technologie : les sièges sont recouverts de cuir rouge de haute qualité avec des surpiqûres contrastées, et le volant est en fibre de carbone avec des palettes F1 pour une expérience de conduite plus engageante. Les autres caractéristiques comprennent des seuils de porte et des pédales en aluminium, un régulateur de vitesse, une climatisation, un système de navigation et des capteurs de stationnement arrière, offrant à la fois confort et commodité.
Cette voiture a une plaque d'immatriculation allemande.
État de la carrosserie et de la peinture
3. Bon : des réparations de la carrosserie et de la peinture peuvent être nécessaires, nécessitant éventuellement le remplacement de pièces.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
3. Bon : Généralement fiable, mais peut nécessiter un entretien ou des réparations.
État général
3. Bon état : Peut nécessiter quelques réparations mécaniques et esthétiques, mais peut rouler.
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