La 190 SL est équipée d'un moteur fiable à quatre cylindres de 1,9 litre à l'avant qui produit plus de 100 ch. La boîte de vitesses à quatre rapports passe les vitesses en douceur et la voiture à propulsion arrière est vive à conduire.
La 190 SL de Classic Park a une belle palette de couleurs classique et est une voiture qui a été possédée par des passionnés et des amateurs de la 190 SL. Des améliorations continues ont été apportées… à la SL et la voiture a été maintenue dans un très bon état optique. L'entretien et les améliorations ont été bien documentés au cours des 30 dernières années. Il y a également un rapport d'évaluation et le manuel allemand d'origine avec la voiture. La voiture est en très bon état.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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