MERCEDES 190 SL ROADSTER 105HP 1962 - Acclamée par beaucoup comme l'une des voitures Roadster les plus belles et les plus splendides au monde, elle est également l'une des classiques les plus convoitées. Ce modèle a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de New York en 1954. La Mercedes 190 SL est une véritable icône de l'ingénierie et du design automobile qui a marqué une époque. Le modèle est né dans une période de renouveau industriel intense et de créativité après la Seconde Guerre mondiale, à une époque où Mercedes-Benz cherchait à réaffirmer son prestige avec… des voitures alliant élégance, innovation et performance. Avec la devise « Sport Leicht » comme inspiration, la Mercedes 190 SL a combiné un moteur de 1,9 litre avec un châssis léger et une suspension indépendante, offrant une maniabilité agile et une expérience de conduite agréable, même sur les routes sinueuses. Son design extérieur, marqué par des lignes douces et des proportions harmonieuses, reflétait un équilibre entre forme et fonction, où l'esthétique n'était pas sacrifiée au profit de la performance. L'attention portée aux détails, du choix des matériaux à la finition intérieure, a fait de la 190 SL un exemple d'excellence et de raffinement. Le modèle SL n’est pas seulement une voiture de sport : c’est un morceau d’histoire qui incarne la vision audacieuse de Mercedes-Benz et l’esprit d’innovation d’une époque marquée par la reconstruction et le renouveau technologique. - Ce bel exemplaire présente une combinaison magnifique et élégante, avec un extérieur noir, un intérieur rouge foncé et un capot noir.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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