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Cette Mercedes 190SL est actuellement située à Mougins, en France.
Le propriétaire actuel depuis plus de 10 ans a récemment expédié le véhicule des États-Unis et attend la carte grise historique FFVE.
Très original, matching numbers / vérifiés. Nous avons des centaines de photos disponibles sur demande. Trois propriétaires depuis la mise en circulation, le deuxième propriétaire possède la voiture depuis… près de 20 ans et a eu une peinture partielle en 1988 et n'a jamais été repeinte depuis et se montre tres belle.
Les kilomètres sont réels, le moteur est d'origine ainsi que la transmission. L'intérieur n'a jamais été touché et garde son charme depuis 1960. Service a jour et les carbs Solex sont dans le coffre et remplaces par deux Weber. Le train arriere refit a neuf, freins neuf, suspension neuves avant ir arriere, master vac est refait etc...
Très rare hard top, trousse à outils d'origine, manuels d'usine, réservoir de carburant 5L est une option très rare, et beaucoup plus d'accessoires accompagneront la voiture.
Le prix reflète les options très rares et nous considérerons les offres raisonnables et ouvert aux échanges.
L'expertise française par un expert respecté est disponible. Une voiture est originale qu'une seule fois, et vous avez ici une voiture qui a été bien entretenue au fil des annees.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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