Plethore Cars vous propose cette Mercedes 230 SL Pagode !
Couleur extérieure : Grise
Intérieur : Vert
Hardtop : noir
Capote :… verte
La Mercedes 230 SL Pagode de 1965, équipée d'un moteur de la 280, est une véritable œuvre d'art roulante. Son état impeccable, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, en fait un véritable joyau de collection.
Les chromes étincelants apportent une touche de prestige, soulignant l'élégance intemporelle de ce modèle iconique. Sa capote verte est tout simplement magnifique, ajoutant une touche de raffinement supplémentaire à son esthétique déjà remarquable.
Bien que ses caractéristiques soient presque parfaites, il est à noter que la boiserie au niveau du tableau de bord nécessite un léger soin, présentant quelques craquelures. Cependant, cela n'entache en rien la splendeur de ce véhicule d'exception.
De plus, cette Mercedes est accompagnée d'un hard-top en parfait état, dont le ciel de toit blanc est impeccable. La capote, entièrement refaite à neuf dans une magnifique teinte verte qui s'harmonise parfaitement avec sa couleur intérieure, est un véritable atout esthétique.
L'intérieur vert, simplement magnifique, apporte une touche de passion et de caractère à l'ensemble.
Cette Mercedes 230 SL Pagode est une véritable invitation à l'évasion et au luxe, et représente une opportunité rare de posséder un exemplaire aussi exceptionnel.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus de détails ou pour organiser une visite.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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