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Magnifique Mercedes 380 SL (type R107) affichant seulement 32 800 miles d’origine (52 500 km).
Cette 380 SL, récemment équipée de pare-chocs européens neufs, se présente dans un état exceptionnel, aussi bien au niveau de la carrosserie que de l’intérieur qui est en 4 places.
Une révision mécanique complète vient d’être réalisée par un spécialiste de la marque (facture de 3 400… €), comprenant notamment : vidanges moteur, boîte et pont, remplacement de tous les filtres, rotules de direction et barre stabilisatrice, tête et doigt d’allumeur, joints d’injecteurs, actuateur de ralenti, flexibles de freins, bassine de K-Jet, géométrie, etc. Aucun frais n’est donc à prévoir.
Le kilométrage est traçable grâce au carnet d’entretien et au Carfax, qui montrent une utilisation peu fréquente mais régulière.
Les dessous du véhicule sont propres et exempts de corrosion.
Le hard-top, de la même teinte Ivoire que la carrosserie (code 623U), est en excellent état.
La capote, récemment remplacée et parfaitement conservée, offre avec sa couleur marron une combinaison particulièrement harmonieuse.
La conduite est un réel plaisir : cette 380 SL se montre aussi agréable sur autoroute que sur route de campagne. La fiabilité reconnue de ce modèle assure encore de nombreuses années d’utilisation sereine.
Notre véhicule est garanti 1 an dans le garage de votre choix.
Reprise et financement possibles.
D’autres modèles de Mercedes SL sont disponibles en stock.
Visible uniquement sur rendez-vous chez Sportwagen Paris à Clichy (métro ligne 14 – Saint-Ouen).
Davantage de photos sur sportwagenparis.com
Livraison dans toute l’Europe sur devis.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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