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A vendre Mercedes-Benz 500SL
- Châssis : WDB1070461A035569
- Moteur : 4.939cc V8
- Transmission : Automatique
- Kilométrage : 104500… km
- Couleur : 172 G - Anthracite Grey Metallic / 278 - Grey Leather
- Livrée neuve en Belgique
- Un seul propriétaire depuis l’origine
- Moteur 500, spécification européenne
- Hardtop d’origine inclus
- Climatisation & Tempomat
Cette Mercedes-Benz 500 SL de 1986 a été livrée neuve en Belgique et est restée entre les mains de son premier et unique propriétaire depuis lors. Une véritable voiture de première main, utilisée et entretenue avec soin au fil des années — une configuration devenue rare aujourd’hui.
Construite selon les spécifications européennes complètes, cette 500 SL se distingue par ses pare-chocs européens plus fins et son éclairage conforme aux normes européennes, offrant la ligne élégante et épurée propre à la R107. Elle est animée par son V8 5,0 litres d’origine, reconnu pour sa souplesse et sa fiabilité.
La voiture a été commandée neuve en Anthracite Grey Metallic avec un intérieur en cuir gris, une combinaison de couleurs intemporelle qui se présente encore très bien aujourd’hui. La peinture est partiellement d’origine et conserve une belle profondeur et brillance. L’habitacle montre peu de traces d’usure et reste propre, authentique et accueillant.
Lors de la commande, le premier propriétaire a opté pour une configuration axée sur le confort et l’agrément de conduite, incluant notamment la climatisation automatique, le Tempomat (régulateur de vitesse), les rétroviseurs chauffants, le différentiel autobloquant et les vitres isolantes. Le hardtop d’origine ainsi que la capote noire sont présents.
Cette 500 SL est accompagnée d’un historique d’entretien documenté, des manuels d’origine, du carnet d’entretien (Wartungsheft), une housse de protection et de documents complémentaires, attestant de son suivi rigoureux et de sa bonne intégrité mécanique. Meme la facture de 1986 est toujours là!
La voiture vient de recevoir un entretien complet, comprenant tous les fluides et filtres, et a passé avec succès le contrôle technique annuel belge. Elle est entièrement prête pour son prochain propriétaire.
Une rare opportunité d’acquérir une 500 SL européenne de première main, dans ses couleurs d’origine, avec des options recherchées et une documentation complète — un bel exemplaire de l’un des roadsters les plus emblématiques de Mercedes-Benz.
OPTIONS
278 : grey leather
172 : anthracite grey metallic
256 : limited slip differential
440 : tempomat
506 : heated mirrors
532 : automatic antenna
570 : folding front armrest
581 : automatic climate control
592 : insulated glass
740 : black soft top
866 : central locking
History
2026 : 104.567km
2025 : 104.353km
2024 : 104.108km
2023 : 104.002km
2022 : 102.276km
2018 : 98.915km
2017 : 98.718km
2016 : 98.662km
2015 : 98.646km
2014 : 97.695km
2013 : 96.525km
2011 : 96.165km
1997 : 93.560km
1993 : 92.043km
1992 : 89.956km
1991 : 75.751km
1989 : 60.765km
1988 : 51.209km
1987 : 30.994km
1986 : 16.394km
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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