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Mercedes-Benz SL 500 R129 – 306 ch – Hard-Top panoramique
Le charme intemporel d’un cabriolet d’exception. Sous ses lignes élégantes, un V8 de 306 ch promet une conduite souple et puissante. Capote électrique, hard-top vitré et finition haut de gamme : cette SL 500 offre luxe, confort et caractère, dans la plus pure tradition Mercedes-Benz.
Caractéristiques principales… :
* Modèle : SL 500 (R129)
* Motorisation : V8 5.0L – 306 chevaux
* Transmission : Automatique
* Couleur : Peinture métallisée
* Intérieur : Cuir Noir
Équipements et options :
* Accoudoir central
* Airbags frontaux et latéraux
* Alarme
* Antenne électrique rétractable
* Arceau de sécurité électrique
* Bluetooth
* Capote souple électrique
* Chargeur CD
* Climatisation automatique
* Direction assistée
* ESP
* Fermeture centralisée à distance
* Filet anti-remous
* Hard-Top panoramique (rare !)
* Système Hi-Fi
* Intérieur cuir
* Jantes aluminium 18 pouces style AMG
* Limiteur et régulateur de vitesse
* Peinture métallisée
* Rétroviseurs électriques
* Sièges électriques et chauffants
* Vitres électriques
* Volant cuir
À noter :
* Historique d’entretien
* Très bel exemplaire,
* Dossier photos disponible sur demande
* Véhicule prêt à rouler, aucuns frais à prévoir
u2028Le SL R129 reste l'un des derniers cabriolets Mercedes conçu sans compromis : un design intemporel signé Bruno Sacco, une qualité de fabrication légendaire, et le plaisir d’un V8 noble et fiable.u2028Ce modèle, dans sa version 500 avec Hard-Top panoramique, est l’un des plus recherchés par les collectionneurs et les amateurs avertis.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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