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Un classique MERCEDES qui se révèle être un vrai collector !
Une beauté de Roadster MERCEDES avec un V8 coupleux !
Avec seulement 61 393 km au compteur, son kilométrage est incroyablement bas, ce qui est non seulement visible et tangible, mais également attesté par le carnet d'entretien et diverses factures… d'atelier.
Son état est tout simplement exceptionnel ; sa peinture métallisée argent brillant est aussi éclatante qu'en 2002, et l'intérieur, avec ses boiseries et son cuir de la plus haute qualité, est resté impeccable malgré les années.
Le compartiment moteur est également d'une propreté irréprochable, confirmant qu'il s'agit d'une voiture de passionné.
Grâce à son puissant V8 de 5 litres et à sa boîte automatique fluide, vous pouvez atteindre 100 km/h en 6,3 secondes si vous le souhaitez, et le plaisir est limité à 250 km/h.
L'excellente boîte de vitesses automatique ABC offre un confort et une tenue de route exceptionnels.
De plus, l'équipement est complet et comprend notamment une sellerie cuir, une boîte de vitesses automatique, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, des sièges à réglage électrique avec mémoire, des sièges chauffants, des vitres électriques, un système multimédia Pioneer avec téléphonie Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto, des jantes alliage 19 pouces, une peinture métallisée, des vitres teintées, des phares au xénon, un déflecteur d'air, etc.
Equipement :
Extérieur :
Rétroviseur(s) extérieur(s) à atténuation automatique
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs avec éclairage
Pare-chocs couleur carrosserie
Répartition électronique de la force de freinage
Nettoyage des phares
Jantes en alliage
Couleur métallisée
Feux antibrouillard avant
Contrôle de distance de stationnement - radar de stationnement
Phares au xénon
Systèmes d'info divertissement
Android Auto
Apple CarPlay
Installation audio
Système de navigation
Intérieur :
Connexion 12 volts
Accoudoir central
Siège conducteur réglable en hauteur
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Ordinateur de bord
Régulateur de vitesse
Vitres électriques avant et arrière
Siège(s) à réglage électrique avec mémoire
Finitions intérieures en bois
Sellerie en cuir
Installation de récupération de chaleur du moteur
Siège passager réglable en hauteur
Capteur de pluie
Direction assistée à assistance variable en fonction de la vitesse
Colonne de direction réglable
Sièges avant chauffants
Pare-brise teinté
Climatisation automatique
Verrouillage centralisé avec télécommande
Support(s) lombaire(s) réglable(s)
Volant et levier de vitesse en cuir synthétique
Sécurité :
Amélioration active de la tenue de route en virage
Airbag(s) tête arrière
Airbag(s) tête avant
Airbag(s) latéral(aux) avant
Airbag conducteur
Airbag passager
Classe d'alarme 3
Système de freinage antiblocage
Programme de stabilité électronique
Cette MERCEDES SL500 sera immatriculée en carte grise française, nous nous occupons de tout, pas de malus.
Les instructions d'origine, le livret d'entretien et les factures d'entretien sont également présents et les services d'entretien suivants sont estampillés dans le livret d'entretien ou avec factures.
Dans la SL 500, on est surpris par le luxe et le confort total. Le siège maintient impeccablement, et se règle électriquement, tout comme le volant. Les commandes s’avèrent relativement simples à comprendre, même s’il faut s’habituer au commodo unique actionnant les phares, les clignotants et les essuie-glaces.
Dès qu’on roule, on est surpris par la douceur générale, entre le moteur onctueux, la suspension prévenante et la boîte changeant imperceptiblement de vitesse. Sur route, on exploite le V8 de 306 ch, au grondement lointain mais très agréable. Il procure d’excellentes performances, et ne rechigne pas à prendre des tours, se montrant disponible à tous les régimes.
-- Notre avis
Cette superbe SL 500 est dans un état exceptionnel, suivi et elle est prête à partir.
Un roadster facile à utiliser et hyper moderne.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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