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Porsche 2.7 Carrera Targa MFI « RESTAURATION CONCOURS »
État neuf
Papiers belges
Jantes alliage Fuchs d'origine
Seulement 600 exemplaires… produits
Estimation du prix avec documents d'un expert certifié.
Cette Porsche parfaitement restaurée est équipée du magnifique moteur « RS » de 210 ch et a été construite à partir de zéro avec des numéros concordants.
En 1974, quelques Porsche supplémentaires ont été produites avec ce rare et puissant moteur « RS », notamment en version Targa.
Livrée initialement aux États-Unis, elle a été convertie en injection multipoint (MFI) par son premier propriétaire dès sa sortie d'usine, car elle n'était pas destinée au marché américain.
La restauration a été réalisée dans notre atelier et est documentée par de nombreuses photos.
La carrosserie a été décapée chimiquement et recouverte d'un revêtement électrolytique. Ensuite, les points de rouille et les dommages ont été réparés, apprêtés à l'époxy et repeints. Le moteur a été entièrement démonté et révisé, y compris la pompe à carburant, la seule pièce non fabriquée par nos soins, envoyée en Allemagne pour être reconditionnée.
Les garnitures intérieures sont également neuves, tout comme le tableau de bord, neuf et d'origine Porsche. Les cadrans et les instruments ont été vérifiés, de même que l'autoradio, qui dispose désormais d'un port USB.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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