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Cette Carrera 3.2 Cabriolet a été livrée neuve le 27 mai 1988 à Nuremberg, en Allemagne. Elle y est restée jusqu'à son exportation aux Pays-Bas en 1996. Aux Pays-Bas, le véhicule a appartenu à un spécialiste Porsche ; c'est pour le compte de ce dernier que nous l'avons vendu à son propriétaire actuel en 2006.
L'historique d'entretien est complet, incluant le carnet d'entretien d'origine et le manuel d'utilisation ; la voiture a toujours été entretenue par des spécialistes Porsche. Historique des… services
* Révisé le 01-02-1989 à 10,863km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 11/03/1989 à 19,836 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 08/08/1990 à 39,703 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 11/03/1991 à 58,307 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 10/03/1992 à 69,307 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 09/06/1993 à 79,301 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 09/08/1994 à 88,601 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 08/07/1995 à 98,372 km par Porsche Zentrum Köln
* Révisé le 15-01-1998 à 139,777km par Porsche service APP
* Révisé le 26-01-2000 à 183,320km par Porsche service APP
* Entretien le 13-08-2002 à 193,603km par Porsche service Kraan
* Révision le 15-04-2006 à 194,025km par Porsche service Kraan
* Révisé le 16-10-2007 à 202,484km par Porsche service Kraan
* Entretien le 23-10-2008 à 208,114km par Porsche service Kraan
* Révisé le 21-10-2009 à 213 485 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 04/11/2010 à 214 705 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 25/10/2011 à 216 937 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 15/07/2013 à 218 642 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 25/10/2017 à 225 201 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 25/07/2019 à 227 895 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 31/12/2020 à 229 310 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 14/10/2022 à 231 921 km chez Porsche Service Kraan
* Entretien le 30/05/2025 à 234 184 km chez Porsche Service Kraan
Cet exemplaire est équipé d'une capote électrique et se distingue par sa configuration de couleurs d'origine : Rouge Indien (« Indischrot ») avec un intérieur en cuir partiel noir ('Schwarz Teilleder').
Les sièges avant ont été refaits en juin 2026 ; ils sont donc comme neufs pour le prochain propriétaire ! En juin 2025, la vidange (huile, etc.) a été effectuée, tout comme le remplacement de la courroie et du maître-cylindre de frein. La capote a été remplacée en 2014 et se trouve en très bon état.
Le véhicule est accompagné de ses manuels d'origine, de l'étiquette constructeur sous le capot et de nombreuses factures. Cette Porsche 911 âgée de 38 ans présente un excellent état général et a récemment bénéficié d'une préparation esthétique complète (detailing). La 3.2 Carrera, dans sa version européenne sans catalyseur développant 231 ch, offre un plaisir de conduite exceptionnel. Rapide et très fiable !
Le kilométrage actuel est de 236 065 km. Elle provient directement d'une première main (propriétaire unique depuis 20 ans). Immatriculée aux Pays-Bas.
Une véritable Porsche classique ! N'hésitez pas à demander plus d'informations ou des photos supplémentaires si nécessaire.
Le prix est de 59 500 €.
Pour plus d'informations, veuillez nous appeler au +31 252 218980. Vous pouvez également nous contacter via WhatsApp à ce même numéro.
Very Superior Old Cars est un cabinet de conseil spécialisé dans les voitures de sport classiques, fondé en 1992. Nous accompagnons nos clients dans tous les aspects de leur passion automobile : du conseil à l'achat jusqu'à la gestion de la restauration, en passant par les ventes privées dans notre galerie d'exposition.
VSOC est idéalement situé entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Nous présentons une large sélection de voitures de sport classiques, en très bon ou excellent état, allant de modèles abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous prévoyez de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer tout le temps nécessaire. Si vous arrivez en avion ou en train, nous nous ferons un plaisir de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Lancée en 1984, la Porsche 911 Carrera 3.2 a succédé à la 911 SC et a remis à l'honneur l'appellation « Carrera », une première depuis 1977. Produite jusqu'en 1989, elle représentait l'ultime évolution de la génération classique de la 911 avant l'arrivée de la 964.
La Carrera était équipée d'un nouveau moteur six cylindres à plat de 3,2 litres refroidi par air, affichant une cylindrée de 3 164 cm³. Reprenant l'alésage de 95 mm de la 911 SC associé à la course de 74,4 mm du vilebrequin de la Turbo 3,3 litres, ce moteur développait jusqu'à 231 ch. Le système de gestion moteur Bosch Motronic permettait d'améliorer les performances, la fiabilité et l'efficacité énergétique.
Les premiers modèles conservaient la boîte de vitesses à cinq rapports de type 915, tandis qu'à partir de 1987, la Carrera a reçu la transmission Getrag G50 à cinq rapports avec embrayage à commande hydraulique. Des disques de frein plus grands, des tendeurs de chaîne de distribution améliorés et un système de refroidissement d'huile optimisé ont encore renforcé la fiabilité et les performances.
Avec ses 231 ch, la Carrera 3.2 pouvait passer de 0 à 100 km/h en environ 5,4 secondes (selon des essais indépendants) et atteindre une vitesse de pointe d'environ 240 km/h.
Déclinée en versions Coupé, Targa et Cabriolet, la Carrera 3.2 restait visuellement proche de la 911 SC qu'elle remplaçait. L'alliance du style classique de la 911, de performances élevées et d'une mécanique plus aboutie en a fait l'un des modèles les plus emblématiques de l'ère des 911 classiques.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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