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Porsche 911 S Coupé Signature Edition – 1976 – Platine Diamant Métallisé
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce coupé Porsche 911 S de 1976 est la Signature Edition, une version spéciale que Porsche a lancée pour le marché américain en hommage à Ferry Porsche.
Cette version… se distingue par la signature de Ferry Porsche sur le volant, sa peinture métallisée Platine Diamant, son intérieur beige-brun avec sellerie en tweed et ses jantes ATS Cookie Cutter assorties.
Entre novembre 2023 et mai 2024, la Porsche a fait l'objet d'une importante restauration technique, portant notamment sur le moteur, le système d'alimentation, la suspension, les freins, la direction et le système électrique. Un historique des travaux et diverses factures correspondantes sont disponibles.
ÉTAT TECHNIQUE ET MÉCANIQUE
La Porsche est équipée d'un moteur boxer six cylindres en ligne de 2,7 litres refroidi par air développant 165 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle. Elle dispose d'une suspension indépendante et de freins à disque sur les quatre roues.
Lors de la restauration technique de 2023-2024, le moteur a été entièrement démonté, jusqu'au carter. Les pièces ont été nettoyées et inspectées. De nouveaux pistons et cylindres Mahle ont été installés, et les coussinets de bielle remplacés. Les culasses ont été nettoyées et sablées, les guides de soupapes remplacés et les soupapes d'échappement rectifiées. Diverses pièces ont été remises à neuf, puis le moteur a été remonté et réinstallé.
Le système d'alimentation a également fait l'objet d'une révision complète. Les conduites de carburant, la pompe à carburant et le régulateur de pression ont été remplacés. Le distributeur d'essence a été reconditionné par un professionnel et six nouveaux injecteurs Bosch ont été installés. Un nouvel accumulateur de pression a également été installé.
Les essieux avant et arrière ont été démontés, et divers éléments de suspension ont été sablés et repeints. Différents silentblocs, roulements et bagues ont été remplacés. Des amortisseurs Bilstein ont également été installés.
Les étriers de frein ont été révisés et leurs joints refaits, le maître-cylindre remplacé et le frein à main, câbles compris, a été remis à neuf. De plus, des biellettes de direction renforcées et de nouveaux soufflets de direction ont été installés, et le véhicule a été aligné.
Le disque d'embrayage a également été remplacé, et la boîte de vitesses a été nettoyée et remplie d'huile neuve. Un allumage électronique 123 a été installé, et l'alternateur a été révisé et testé. Divers problèmes électriques ont été résolus, et les niveaux d'allumage et de CO ont été ajustés. Les vannes de chauffage, les durites et les conduits d'air ont également été pris en charge, et divers joints, filtres et éléments de fixation ont été remplacés.
Le coût total des travaux et des pièces pour la période 2023-2024 s'élève à 16 305,81 €.
Les données d'origine du moteur et de la boîte de vitesses figurent dans le certificat de livraison officiel Porsche fourni.
EXTÉRIEUR ET CARROSSERIE
La Porsche arbore sa teinte d'origine Platin-Diamant Metallic. Cette couleur métallisée spéciale est l'une des caractéristiques distinctives de la Signature Edition et s'harmonise parfaitement avec les lignes classiques du Coupé 911.
La voiture est chaussée de jantes ATS Cookie Cutter caractéristiques, dans une teinte claire assortie. Elle est également dotée d'anneaux de phares chromés, d'éléments de pare-chocs noirs et de la carrosserie étroite typique des 911 de cette époque.
Elle est également équipée d'un toit ouvrant électrique d'origine.
INTÉRIEUR
L'intérieur est garni de similicuir beige-brun avec des panneaux centraux en tweed sur les sièges. Cette sellerie est l'une des caractéristiques distinctives de la Signature Edition.
La signature de Ferry Porsche sur le volant constitue un détail particulier. L'habitacle est également équipé du tableau de bord Porsche classique avec ses cinq cadrans ronds. Les tons chauds de l'intérieur complètent à merveille la carrosserie Platin-Diamant Metallic.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Cette Porsche a été livrée neuve à San Antonio, au Texas, aux États-Unis. Par la suite, la voiture a été importée en Europe et immatriculée en Allemagne.
Un dossier complet accompagne la Porsche. Tous les livrets Porsche d'origine ont été conservés, y compris le manuel d'utilisation et le carnet d'entretien et de garantie Porsche de 1976. Ce dernier contient l'historique des interventions et les tampons datant des premières années du véhicule.
En septembre 2015, entre autres, une conduite d'huile et les deux phares ont été remplacés, et quatre pneus Pirelli neufs ont été montés et équilibrés. Le système de freinage a été démonté et remis en état de fonctionnement, les étriers nettoyés et lubrifiés, et le circuit purgé. Les ressorts du distributeur d'allumage ont également été remplacés et réglés, et un contrôle technique (TÜV) a été effectué.
De plus, un certificat de livraison officiel de Porsche Allemagne datant de 2017 est fourni. Ce document mentionne notamment la couleur d'origine, les garnitures intérieures, ainsi que les données du moteur et de la boîte de vitesses.
La documentation comprend :
- Tous les livrets et manuels Porsche d'origine.
- Le carnet d'entretien et de garantie Porsche d'origine.
- Le certificat de livraison officiel Porsche.
- L'historique des interventions.
- Aperçu des travaux et des coûts de la restauration technique en 2023-2024.
- Factures de pièces détachées et de travaux spécialisés.
- Titre de propriété américain.
- Carte grise allemande.
- Documentation du contrôle technique allemand (TÜV).
- Documents et factures historiques supplémentaires.
Les travaux effectués en 2023-2024 sont consignés dans un rapport manuscrit. Les factures jointes couvrent diverses pièces et interventions de spécialistes ; toutes les opérations décrites ne font pas l’objet d’une facture d’assemblage ou d’atelier distincte.
IMMATRICULATION :
La Porsche possède une immatriculation allemande. Une immatriculation néerlandaise est possible.
GÉNÉRALITÉS :
Porsche 911 S Coupé Signature Edition de 1976, finition Platin-Diamant Metallic, intérieur distinctif en tweed marron-beige et toit ouvrant électrique.
Les importants travaux techniques réalisés en 2023-2024, le caractère spécial de cette édition et la présence de tous les livrets Porsche d’origine font de cette 911 classique un modèle exceptionnel.
Le véhicule est vendu avec un dossier complet comprenant les carnets d’entretien d’origine, le bon de livraison Porsche, le rapport des travaux effectués, diverses factures et l’immatriculation allemande.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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