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Porsche Carrera 3.2 Targa1984
Voici une Porsche Carrera 3.2 Targa de 1984, un modèle « matching numbers » (numéros concordants) arborant sa teinte d'origine Bleu Ardoise Métallisé (661) et un intérieur Bleu Foncé. Avec ses proportions classiques, son moteur flat-six refroidi par air et son design Targa à ciel ouvert, elle représente l'une des configurations les plus… emblématiques de la 911.
Points forts :
- Numéros concordants
- Couleur d'origine : Bleu Ardoise Métallisé
- Couleur intérieure : Bleu Foncé
- Boîte de vitesses manuelle 915 à cinq
rapports - Moteur flat-six 3,2 litres
- Injection de carburant
- Freins à disque aux quatre roues
- Toit amovible
- Climatisation
- Vitres électriques
- Régulateur de vitesse
- Instrumentation VDO classique
- Radio Kenwood
- Jantes Fuchs 16 pouces
- Rapport CARFAX vierge
- Roue de secours incluse
. Équipée d'un moteur flat-six 3,2 litres refroidi par air associé à une boîte de vitesses manuelle 915 à cinq rapports. Le freinage est assuré par des freins à disque aux quatre roues, tandis que la voiture est chaussée de jantes Fuchs de 16 pouces qui complètent son allure d'époque.
Elle est équipée d'une injection de carburant, d'une sortie d'échappement unique, d'un tableau de bord VDO, d'un toit amovible, d'un arceau Targa et d'une lunette arrière panoramique. À l'extérieur, on retrouve une antenne sur l'aile, des butoirs de pare-chocs arrière en caoutchouc, deux rétroviseurs extérieurs et une roue de secours. L'habitacle comprend des sièges baquets, la climatisation, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, une radio Kenwood, une boîte à gants, une horloge analogique et des vide-poches.
La Carrera 3.2 fut la dernière génération de 911 atmosphérique avant l'arrivée de la 964, et son moteur de 3,2 litres a contribué à faire de cette génération l'une des 911 refroidies par air les plus recherchées. Il s'agit d'une Carrera 3.2 Targa refroidie par air en excellent état mécanique, très prisée.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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