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- Désirable version "Wide-Body" 2.8 litres à 6 cylindres de première génération. La version à privilégier.
- Seulement 69 250 km et 2 propriétaires depuis sa mise en circulation, le dernier l'ayant conservée pendant 23 (!) ans.
- Magnifique configuration en Arktissilber Metallic avec sellerie en cuir Oregon… Taninrot.
- Dotée d'une très belle liste d'options : boîte manuelle ZF à 5 rapports, sièges chauffants, climatisation, hard-top, suspension M Sport, porte-bagages et valise assortie, sellerie et garnitures en cuir Oregon Taninrot.
- Accompagnée de son historique complet depuis l'origine, comprenant tous les livrets BMW d'origine, les clés, l'outillage et les accessoires.
- Conservant environ 95 % de sa peinture d'origine.
- Probablement l'un des plus beaux exemplaires actuellement proposés sur le marché.
Le châssis n° LD40973 était à l'origine une voiture allemande, livrée neuve à Hambourg le 24 avril 1997 par BMW Schneider à M. M. Leitzmann. Elle est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en septembre 2002, date à laquelle elle fut acquise par BMW Vriesendijk, concessionnaire BMW situé près d'Assen, aux Pays-Bas. La voiture fut ensuite vendue à son deuxième propriétaire, qui la conservera jusqu'en septembre 2026, date à laquelle nous en avons fait l'acquisition.
Lors de sa première immatriculation aux Pays-Bas en 2003, cette Z3 n'affichait que 29 000 km. Aujourd'hui, son compteur affiche seulement 69 300 km, ce qui en fait la deuxième Z3 affichant le plus faible kilométrage que nous ayons jamais proposée à la vente.
Peinte dans le très élégant Arktissilber Metallic, une teinte qui souligne remarquablement bien les lignes voluptueuses de la Z3 "Wide-Body", elle est associée à une sellerie en cuir Oregon Taninrot. À nos yeux, cette combinaison offre exactement le juste équilibre entre élégance et sportivité, tout en présentant particulièrement bien.
La Z3 se présente dans un état exceptionnel à tous points de vue et conserve environ 95 % de sa peinture d'origine. Seule la porte conducteur et l'aile arrière ont fait l'objet d'une légère reprise de peinture par le passé. Le cuir Oregon est toujours remarquablement souple et profond dans sa teinte, tandis que le tableau de bord en cuir a échappé aux phénomènes de rétractation et de déchirure liés aux UV, si fréquents sur les Z3. Même les tapis en velours rouge d'origine ont conservé leur couleur vive et leur bel aspect.
La voiture a toujours été soigneusement remisée à l'abri et régulièrement entretenue, ce qui se ressent immédiatement.
Sa configuration d'origine est particulièrement désirable et très complète. Elle comprend notamment la climatisation, les sièges chauffants, la suspension M Sport, la boîte manuelle ZF à 5 rapports, le hard-top d'origine, l'autoradio BMW Business, les jantes en alliage léger de 17 pouces, les tapis en velours rouge, les inserts en bois, la capote noire, le porte-bagages ainsi que la valise d'origine.
Elle réunit véritablement toutes les bonnes options, notamment si l'objectif est de l'utiliser comme elle mérite de l'être : pour de belles escapades et de longs voyages sur route. L'association du six cylindres de 2,8 litres, de la boîte manuelle, de la suspension M et d'équipements aussi pratiques que la valise de coffre en fait une Z3 particulièrement séduisante pour cet usage.
L'historique d'entretien est continu et complet, documenté par le carnet d'entretien d'origine ainsi que par un dossier historique comprenant de nombreuses factures. Cette Z3 a manifestement été particulièrement bien entretenue tout au long de sa vie. La dernière vidange a été effectuée il y a environ 1 000 km, à l'été 2025.
Les pneus avant sont quasiment neufs. Les pneus arrière, bien qu'ils présentent encore une profondeur de sculpture importante et ne montrent aucun signe de dessèchement, ont désormais plus de
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