Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
A vendre aux enchères le dimanche 30 décembre à 15h00
Espace Champerret - 6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Lot N°96
1977 - Ferrari Dino 308… GT4
Estimation 50000 - 70000 €
Carte grise française
French registration title
Châssis n° 12274
La seule Ferrari de série signée Bertone par Marcello Gandini !
The Only Production Ferrari Designed by Bertone and Marcello Gandini
- Présentée au Salon de Paris en 1973, la 308 GT4 remplace la Dino 246 GT et marque une véritable rupture dans l’histoire du constructeur de Maranello. Première Ferrari de route dotée d’un moteur V8 en position centrale arrière, elle incarne le tournant technique d’une ère nouvelle. Elle est aussi la seule Ferrari de série signée du carrossier Bertone, dessinée par le talentueux Marcello Gandini, auteur notamment des Lamborghini Miura et Countach.
- Sous son capot se loge le V8 de 3 l type F106A, délivrant 255 ch. Accouplé à la fameuse boîte manuelle Ferrari à grille apparente, ce moteur monté transversalement confère à la GT4 des performances impressionnantes pour l’époque. Bertone réussit par ailleurs le tour de force d’intégrer deux places arrière tout en conservant des proportions harmonieuses. À partir de 1976, le logo Dino s’efface définitivement au profit du blason Ferrari, symbole de maturité !
- Sortie d’usine le 24 septembre 1976 dans la très rare teinte Pino Verde, cette Ferrari Dino 308 GT4 est livrée neuve en France par l’importateur Charles Pozzi et immatriculée en janvier 1977. Selon son historique, cette voiture aurait connu trois propriétaires, un certain M. André Jacques, suivi de M. Huffich, puis de M. Michel Charles Wild en 1984, avant de rejoindre son propriétaire actuel en 1993. Ce dernier en fait l’acquisition auprès des établissements First Automobiles à Strasbourg et la fera repeindre dans cette très élégante teinte Blu Scuro.
- Aujourd’hui, cette Dino 308 GT4 affiche un peu plus de 85 000 km au compteur. Après plus de trois décennies de soins attentifs, une révision importante a été faite juste avant la vente comprenant le remplacement des courroies dont la distribution, les galets, tendeurs ainsi que les vidanges et remplacements des filtres. Le disque d’embrayage a été regarni et les trains roulants ont également été contrôlés avec le remplacement des plaquettes de freins et des pneumatiques.
- L’ensemble se présente dans un très bel état de présentation et de fonctionnement. La peinture conserve un éclat profond et les alignements sont précis. L’habitacle quant à lui a récemment été restauré. Vendue avec son cric et sa pochette d’origine avec l’ensemble de ses manuels, cet exemplaire mérite que l’on s’y attarde !
---- Vente aux enchères Aguttes ----
Automobiles de collection : La Vente d'Automne
Dimanche 30 novembre 2025, 15h - Espace Champerret
6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Exposition publique
Vendredi 28 et samedi 29 novembre : 10h - 18h
Dimanche 30 novembre : 9h - 12h
Pour toute demande d'informations ou inclure un lot dans cette vente, contactez :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 4 37 24 24 23 • +33 6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
Spécialiste junior
Augustin Delalande
+33 7 64 36 18 21
delalande@aguttes.com
Spécialiste consultant
Raphaël de Serres
+33 6 07 18 64 83
desserres.consultant@aguttes.com
La Ferrari Dino 308 GT4 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en novembre 1973. Les voitures ont été vendues avec le badge Dino (poursuivant la marque Dino pour différencier les Ferrari non-V12) jusqu'en mai 1976, date à laquelle elles ont reçu le badge Ferrari. La Ferrari Dino 308 GT4 était un modèle révolutionnaire pour Ferrari à plusieurs égards: c'était la première Ferrari de production à présenter la disposition V8 à moteur central qui deviendrait l'essentiel de l'activité de l'entreprise dans les décennies suivantes, et était la première Ferrari de production avec Bertone. Pininfarina a été bouleversée par la décision de confier le design à son rival compte tenu de tout ce qu'ils avaient fait pour Ferrari. Le style présentait des lignes angulaires entièrement différentes de sa sœur à deux places la Dino 246 tout en courbes. A l'époque 308 GT4 était controversée certains journalistes l'ont comparé aux Lancia Stratos et Lamborghini Urraco conçues par Bertone. Depuis le cockpit, le conducteur ne voit que la route. Enzo Ferrari lui-même a joué un rôle majeur dans sa conception, en testant différents positionnements de la direction, des pédales et des sièges du cockpit.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
