La Ferrari 360 Modena est présentée en 1999 et succède à la F355. Si elle en reprend l’architecture du V8 en position centrale arrière, la 360 n’a pourtant rien à voir avec sa devancière. En effet, cette nouvelle berlinette est la première production Ferrari tout en aluminium. Depuis son châssis jusqu’à sa carrosserie, en passant par les triangles de suspension, elle adopte ce métal pour gagner du poids. Résultat sur la balance : 1 290kg à vide dans sa version… coupé.
Elle tire son nom de la ville de Modène, lieu de naissance d’Enzo Ferrari. Son dessin est signé PininFarina et se détache des modèles précédents notamment grâce à la disparition de la calandre alvéolée. La 360 Modena adopte ainsi un style moderne, tant sur le plan esthétique que mécanique. Si la boite manuelle est toujours présente, une version en boite F1 sera également présentée avec comme gros avantage par rapport à la F355 de présenter un ajustement de l’accélérateur pour lisser le passage de rapport. La voiture gagne ainsi en sportivité et en confort.
Notre exemplaire est daté de 2003. La voiture possède sa peinture d’origine Rosso Corsa en très bon état. L’intérieur est quant à lui fini en beige, contrastant avec les classiques intérieurs noirs. La voiture est montée sur des jantes 18 pouces multibranches Genuine apportant une touche sportive. La voiture a toujours été bien entretenue et vient avec son carnet tamponné.
La boite F1 fonctionne normalement. Depuis 2003, elle n’a parcouru que 48 266 kilomètres.
Cette 360 Modena coupé est une belle opportunité de rentrer dans le club Ferrari avec une berlinette à caractère pour un prix encore raisonnable.
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