A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Lot N°70
Shelby Mustang GT 350 « FIA » –… 1966
Estimation 180000 - 240000 Euros
Châssis n° 6S1071
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique
« Moins de 20 Shelby GT 350 furent livrées neuves en France. Celle-ci est l’une d’entre elles ! »
Véritable coup de maitre de Lee Iacocca, la Ford Mustang restera une des plus remarquables success stories dans l’histoire de l’automobile, aussi bien d’un point de vue marketing que commercial, avec des profits record pour la firme américaine. Statutaire, fiable et performante, la pony car coche toutes les cases au point d’attirer rapidement l’attention du pilote texan Carroll Shelby. Il ne tardera pas à engager la voiture en compétition avec à la clef trois titres en SCCA, catégorie Production B, au milieu des années 1960. Exploitant pleinement ce succès en compétition, Shelby commença à construire des Mustang modifiées puis homologuées par Ford qui furent commercialisées par plusieurs distributeurs de la marque. La première du genre n’est autre que la Shelby GT 350, apparue en 1965, munie d’une version modifiée du V8 Ford small block 4,7 l (289 ci) développant 306 ch. > Destiné au marché européen, notre Shelby GT 350 fut commandée neuve le 21 février 1966 de couleur rouge au tarif de 3 200 $ auquel il fallut rajouter 37 $ supplémentaires pour les sièges arrière. Il sera envoyé en Angleterre à l’usine de Slough près de Londres avant d’être affecté au marché français. Cette voiture est donc l’un des 19 exemplaires livrés neuf en France par l’importateur exclusif Inter – Sport S.A ! Exposée dans le showroom de l’importateur au 43 quai André Citroën dans le 15e arrondissement, son premier propriétaire se fera attendre car ce n’est qu’en février 1967 qu’elle sera enfin immatriculée. Selon le SAAC Shelby Registery, l’acheteur est un particulier parisien avant qu’elle ne soit vendue lors d’une vente aux enchères à Paris en fin d’année 1989. La voiture est alors blanche avec ses bandes bleues et rejoint un autre collectionneur français. Depuis cette date, elle n’a connu que 3 autres propriétaires sans jamais avoir quitté la France ! Achetée par son propriétaire actuel en 2013, la voiture est confiée à la société Burgol Racing non loin de Genève. A son volant, ce passionné de voitures américaines participera aux saisons 2013, 2014, 2015 et 2016 du Sixties Endurance by Peter Auto mais aussi au Mans Classic. Vendue avec un stock de pièces d’origine et un PTH datant de 2008, elle est une redoutable compétitrice en plus d’être une authentique Shelby, donc éligible au Mans Classic et bon nombre d'épreuves historiques !
A real master stroke by Lee Iacocca, the Ford Mustang will go down as one of the most remarkable success stories in the history of the automobile, both from a marketing and commercial point of view, with record profits for the American firm. So solid, reliable and high-performance, the pony car ticked all the boxes that it quickly attracted the attention of Texan racing driver Carroll Shelby. He soon entered the car in competition, winning three SCCA titles in the Production B category in the mid-1960s. Taking full advantage of this success in competition, Shelby began to build Mustangs that were modified and then homologated by Ford, and marketed by several of the brand's distributors. The first of its kind was the Shelby GT 350, which appeared in 1965, equipped with a modified version of Ford's 4.7-litre small block V8 (289 ci) developing 306 bhp. > Destined for the European market, our Shelby GT 350 was ordered new on 21 February 1966 in red at a price of $3,200, plus an additional $37 for the rear seats. It was sent to the Slough factory near London before being assigned to the French market. This car is one of 19 delivered new in France by the exclusive importer Inter - Sport S.A! Displayed in the importer's showroom at 43 quai André Citroën in the 15th arrondissement, its first owner was a long time coming, as it was not until February 1967 that it was finally registered. According to the SAAC Shelby Registery, the buyer was a Parisian private individual before it was sold at an auction by Maitre Poulain at the end of 1989. At the time, the car was white with blue stripes and went to another French collector. Since then, it has had only 3 other owners and has never left France! Purchased by its current owner in 2013, the car was entrusted to Brugol Racing near Geneva. At the wheel, this American car enthusiast will take part in the 2013, 2014, 2015 and 2016 seasons of Sixties Endurance by Peter Auto, as well as Le Mans Classic. Sold with a stock of original parts and a PTH dating back to 2008, it is a formidable competitor as well as being an authentic Shelby, eligible Le Mans Classic and many historic events eligible
AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d'Automne
A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 29 et samedi 30 novembre : 10h - 18h
- Dimanche 1er décembre : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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