À vendre : superbe Mustang cabriolet de 1964 1/2, très originale, datant des débuts de la production.
Cette Mustang a été vendue neuve en avril 1964 chez Reed Mullen Ford à Phoenix, selon les informations reçues. La production des Mustang a commencé en mars 1964, et celle-ci a été fabriquée à Détroit durant ce même mois. Elle fait donc partie des tout premiers exemplaires. Présentée au public américain lors de l’exposition universelle de New York en 1964, la Mustang a connu… un lancement fulgurant : plus de 22 000 unités vendues dès le premier jour (17 avril 1964). Avec un numéro de châssis (VIN) aussi bas que 6084, il est fort probable que cet exemplaire ait été vendu ce jour-là.
Cette voiture n’est pas un restomod (restauration et modernisation), mais elle conserve absolument toutes ses tôles d’origine : ailes avant, ailes arrière, portes, capot, coffre et supports, tous datés de février ou mars 1964. Même les vitres sont d’origine.
Elle est équipée de jantes acier Magnum 500 avec des pneus neufs, mais les 5 roues acier d’origine de 14 pouces, datées de mars 1964 (code 4MC), sont également incluses. Les évacuations des ailes arrière sont parfaitement intactes, sans aucune trace de rouille. Le plancher est d’origine et ne présente aucun trou. Le coffre est impeccable, sans rouille, ni bosses, ni cloques. La carrosserie est exempte de rouille.
La peinture a été refaite à un moment donné dans sa teinte d’origine, “H” Caspian Blue, et la moquette a été remplacée.
Le moteur est le V8 260 cid d’origine, avec encore sa plaque d’usine sur le collecteur d’admission. La boîte de direction et le pont arrière portent également leurs étiquettes d’origine, comme le montrent les photos. Parmi les options d’époque, on retrouve la direction assistée, la capote électrique et une console centrale avec levier de vitesses au plancher. La voiture conserve son générateur d’origine et n’a jamais été convertie en alternateur.
Son niveau d’originalité est exceptionnel pour une voiture de 60 ans. Elle possède encore ses seuils de porte d’origine, au design carré, souvent remplacés. Elle vient de bénéficier d’une révision complète : vidange, réglages et révision complète des freins à tambour d’usine. Elle démarre et tourne comme une horloge suisse.
Ford a vendu plus de 10 millions de Mustang à ce jour, mais combien, parmi celles produites dès mars 1964, subsistent encore aujourd’hui avec toutes leurs tôles et vitres d’origine ? Cette Mustang n’est pas une voiture restaurée comme neuve, mais son caractère authentique est rare et remarquable.
Bien qu’il n’y ait pas de preuve d’achat attestant qu’elle a été vendue dès le premier jour (les papiers d’origine ayant été égarés), son histoire et son faible numéro de série témoignent de son ancienneté.
Note intéressante : si vous avez déjà vu la Mustang considérée comme la première vendue en Amérique, sachez qu’elle n’a presque plus rien d’origine à part le capot et le couvercle de coffre. Elle a été produite en avril, avec un numéro de série autour de 10 000, et sa valeur est estimée entre 300 000 $ et 400 000 $.
Les dernières photos incluent les étiquettes de données du moteur 260, du différentiel arrière, de la boîte de direction d’origine, les évacuations des ailes arrière et le plancher du coffre sous la roue de secours.
Provenance : Arizona, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 800 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation).
Dossier et renseignements sur demande par mail ou téléphone
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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