A vendre aux enchères le dimanche 19 janvier 2025 à 11H
« L’élégance à Megève » – La vente officielle par Collector Cars Auction
Parking du Palais des Sports de Megève, route du Palais des Sports, 74120 Megève (France)
Lot… N°5
1989 – Porsche 911 Carrera 3.2L Speedster
Estimation 170000 / 220000 Euros
La première 911 à carrosserie Speedster et l’ultime type G
Titre de circulation français
Châssis n°WPOZZZ91ZKS151828
Moteur n°930/20-63K03878
- Série sportive et exclusive produite à seulement 2104 exemplaires
- Version européenne et « Turbo Look » usine la plus caractéristique
- Rare configuration « triple black » particulièrement recherchée
- Options blocage de différentiel, climatisation, sièges électriques chauffants…
- Seulement 14 250 kilomètres d’origine et état de conservation exceptionnel
- Système d’infodivertissement PCCM installé et autoradio Blaupunkt d’origine
Variante de la 911 Carrera 3.2L dont la carrière a débuté en 1983, la version Speedster est présentée au salon de l’Automobile de Francfort 1987.
La base mécanique de cette déclinaison sportive du cabriolet Porsche 911 que la marque qualifie de « Speedster » est identique à celle du coupé et du cabriolet. Elle dispose du 6 cylindres à plat atmosphérique, de 3,2 litres de cylindrée développant 231 chevaux couplés à la boîte de vitesses manuelle G50 à 5 rapports. La carrosserie est en revanche beaucoup plus exclusive. En hommage à l’histoire de la 356, ce Speedster se caractérise par un petit pare-brise très incliné, un couvre capote caréné et articulé formant un double appui-tête profilé, le tout lui procurant une silhouette très ramassée, particulièrement lorsque la voiture est capotée. Deux versions de carrosserie étaient disponibles : la caisse étroite et la caisse large.
La ligne résolument sportive de la voiture a séduit les clients de l’époque, qui pour la plupart a d’ailleurs opté pour la caisse large, c’est-à-dire avec le fameux pack « Turbo Look » exacerbant encore un peu plus le côté ramassé de la voiture.
Plus dépouillée, cette carrosserie permet de gagner près de 70 kgs par rapport au cabriolet Carrera contemporain et ainsi de renforcer son dynamisme.
Seulement 2274 exemplaires (toutes carrosseries confondues) ont été produits de cette version radicale et tout aussi exclusive par sa faible diffusion que par son design, de la Porsche 911 Carrera 3.2L Speedster : un vrai collector !
La Porsche 911 Carrera 3.2L Speedster de notre vacation est une voiture d’origine européenne, dans sa version Turbo Look (caisse large), sans doute la plus emblématique de cette série dans l’air du temps des années 1980 avec ses ailes larges.
Elle arbore une rare configuration dite « triple black », avec teinte « Black Schwarz », intérieur cuir noir et capote assortie, particulièrement recherchée.
Elle dispose en outre de nombreuses options comme la climatisation, les sièges électriques chauffants, le blocage de différentiel à 40%, la batterie plus puissante, le levier de vitesses court, les feux antibrouillards jaunes, les lave-glaces haute intensité…
Cette 911 Speedster est dans un état de conservation assez exceptionnel, aussi bien au niveau de sa carrosserie qui a simplement reçu un très léger voile de peinture dans le passé pour une présentation parfaite, ou de son intérieur qui lui est proche du neuf. Ce qui s’explique par son faible kilométrage de 14 250 kilomètres et par l’entretien manifestement soigné dont elle a fait l’objet depuis sa livraison en mai 1989 en Espagne.
Mis en circulation le 30 juin suivant ce Speedster a en effet été vendu neuf par le concessionnaire Porsche Bel-Air Motors de Malaga à son premier propriétaire. C’est ce même garage, après en avoir assuré l’entretien depuis l’origine, qui a revendu la voiture à un autre propriétaire en novembre 2001 alors qu’elle totalisait un peu plus de 7600 kms. Puis la voiture a ensuite été entretenue par le concessionnaire de Pampelune alors qu’elle appartenait à une société basée à Marbella. Le propriétaire actuel en a lui fait l’acquisition fin 2021 alors que la voiture se trouvait au Luxembourg et venait d’être révisée par le garage Porsche André Losch à Letzebuerg à 13430 kms. Depuis cette 911 a parcouru un peu moins de 1000 kms et son fonctionnement est optimal comme nous avons pu le vérifier lors de l’essai dynamique.
Un système d’infodivertissement Porsche Classic Communication Management (PCCM) de dernière génération, parfaitement intégré, a été installé afin de faciliter l’utilisation dans la circulation actuelle. Pour autant, l’autoradio Blaupunkt original a bien évidement été conservé et sera remis au futur acquéreur.
Cette 911 Carrera 3.2L Speedster est l’un des 2104 exemplaires fabriqués dans cette version large. Rare, dans une configuration exceptionnelle (couleurs et équipements), faiblement kilométrée et dans un état de conservation remarquable, elle rassemble toutes les qualités
requises par les collectionneurs, qui plébiscitent de plus en plus les séries limitées et exclusives, notamment les porschistes...
« L’élégance à Megève »
Vente aux enchères Automobile & Automobilia par Collector Cars Auction (CCA) le dimanche 19 janvier 2025 à 11H
Parking du Palais des Sports de Megève, route du Palais des Sports, 74120 Megève (France)
Exposition publique préalable à la vente à la même adresse :
Vendredi 17 janvier 2025 de 14h à 18h
Samedi 18 janvier 2025 de 10h à 18h
Dimanche 19 janvier 2025 de 10h à 11h
Les rapports de condition, dossiers et photos complémentaires des véhicules sont disponibles sur demande.
Demandes de renseignements et informations :
Arnaud FAUCON
+33 (0)6 33 71 56 80
afaucon@collectorcarsauction.fr
Marion QUESNE
+33 (0)6 85 60 32 57
mquesne@collectorcarsauction.fr
La mise à prix est fixée au moment de l’enchère au maximum au montant de l’estimation basse.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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