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Porsche 911 S Coupé de 1969 – Style Outlaw / Rallye – Livrée Gulf – Spécifications du pilote
Un superbe coupé Porsche 911 S de 1969, conçu spécifiquement pour la compétition, arborant une livrée emblématique inspirée de Gulf et configuré dans un véritable style Outlaw / Rallye.
Basé sur la très prisée plateforme à empattement long introduite en 1969, cet exemplaire allie… la pureté du design original à capot long à une configuration légère axée sur le plaisir de conduite. Livrée initialement comme une 911 S haute performance, cette voiture a été soigneusement transformée en une version Outlaw distinctive, privilégiant l'expérience de conduite à la restauration à l'identique.
Selon le certificat d'authenticité Porsche, la voiture a été achevée le 6 décembre 1968 (châssis n° 119300488) et livrée neuve par Porsche Car Northwest Inc., Washington (États-Unis). Elle fait partie des 1 492 exemplaires produits pour l'année-modèle 1969, ce qui souligne sa rareté. Appartenant à un passionné de Porsche et entretenue avec soin par des spécialistes, cette voiture a été conçue pour offrir une expérience de conduite optimale, un plaisir de conduite intense et une personnalité affirmée.
Caractéristiques principales :
- Première immatriculation : juin 1969 (États-Unis)
- Numéro de châssis (VIN) : 119300488
- Type de moteur : M 901/10 (spécifications 911 S)
- Numéro de moteur (enregistré) : 6390561
- Puissance (d'origine) : 170 ch
- Cylindrée : 1 991 cm³
- Boîte de vitesses : Manuelle type 901/07
- Châssis à empattement long (LWB)
- Kilométrage : 61 087 miles (non garanti)
- Configuration inspirée du rallye/outlaw
État et caractère :
La voiture se présente dans un état de conduite attrayant et authentique, fidèle à sa vocation sportive. La livrée actuelle, inspirée par Gulf, remplace la teinte d'origine Silbermetallic (code 6851), conférant à la voiture une identité visuelle forte, en parfaite adéquation avec son allure et sa vocation.
À l'intérieur, l'habitacle a été volontairement dépouillé. Les sièges arrière, l'isolation et les revêtements de sol ont été retirés afin d'alléger le véhicule et d'optimiser le plaisir de conduite. On y trouve des sièges baquets, un volant classique et un agencement épuré et fonctionnel.
La banquette arrière et le plancher présentent quelques traces de rouille superficielle. Visible, cette rouille est néanmoins cohérente avec l'authenticité et la légèreté de la voiture.
Ainsi, elle séduira soit comme :
- une 911 brute et performante, prête à être appréciée immédiatement,
- soit une excellente base pour une préparation ou un projet de restauration.
La voiture arbore une patine naturelle et attrayante, renforçant son caractère rebelle. Modifications et points forts :
- Moteur flat-six modifié, offrant un couple généreux à haut régime
- Basé sur les spécifications d'origine de la 911 S 2.0L (170 ch)
- Intérieur allégé et dépouillé
- Sièges baquets
- Volant classique
Pédalier optimisé pour la performance
- Livrée inspirée de Gulf
Style rallye/outlaw
Expérience de conduite :
Cette 911 est faite pour être conduite.
Le flat-six modifié délivre le caractère inimitable du moteur des premières 911 S, s'exprimant pleinement à haut régime tout en restant exploitable à bas régime. Le châssis à empattement long offre une stabilité accrue par rapport aux modèles à empattement court précédents, pour une expérience de conduite plus rassurante.
Grâce à son poids réduit et à sa boîte de vitesses manuelle, la voiture offre des sensations de conduite directes et authentiques, proches de celles d'une voiture de compétition d'époque. Historique et entretien :
- Livrée neuve dans l'État de Washington, États-Unis
- Immatriculée ultérieurement en Arizona (Scottsdale)
- Importée en Europe et vendue par Joop Stolze Classic Cars en 2015 pour 115 000 €
- Appartenant à un passionné de Porsche
- Entretien réalisé par un spécialiste
- Utilisée régulièrement
Résumé :
Une 911 S à capot long unique en son genre, avec un historique documenté et une identité affirmée.
Le châssis n° 119300488 allie les qualités authentiques d'une 911 S (170 ch / 2,0 l) à un concept « outlaw » réussi, offrant ainsi une voiture alliant authenticité et plaisir de conduite.
Cette voiture est destinée au passionné qui apprécie les sensations de conduite, l'individualité et le caractère. Qu'elle soit appréciée telle quelle ou encore personnalisée, elle représente une 911 des premières années séduisante et parfaitement utilisable au quotidien.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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