Alfa Roméo Giulia 1300 Super

• 1971
• Berline
•  30 800 km

+61

PRO

Garage Maestricht

  Maastricht (6211NJ)
Netherlands

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• 1971
• Berline
•  30 800 km

- Présenté dans un cava beige original et rare sur un revêtement en similicuir beige.
- Bénéficiaire de 3 404 € de dépenses au cours des deux dernières années pour une révision du moteur et de la boîte de vitesses par un expert de la marque en Italie
- Équipé de ressorts Eibach abaissés, de roues de style GTA de 15 pouces… > lire la suite et de pneus neufs
- Complet avec historique complet du neuf suivant le Livret, manuel d'utilisation, cric et roue de secours
- En grande partie non soudée, une voiture remarquablement solide et droite dans son ensemble
- Probablement l'une des meilleures Giulia du marché européen
- N'avoir besoin de rien avant d'être utilisé par un nouveau propriétaire

Numéro de châssis. AR2246396 a été initialement fourni à un m. Luigi Russo de Caserta, près de Naples dans le sud de l'Italie. La voiture a été immatriculée pour la première fois le 3 juillet sous le numéro d'immatriculation CE136503, un numéro qu'elle a conservé tout au long de sa vie jusqu'en 2024 ! Tout au long de sa vie, la voiture est restée dans les environs de Naples - ce qui permet de comprendre sa carrosserie remarquablement solide, droite et en grande partie non soudée ! La rare teinte Beige Cava 821 sur une sellerie en similicuir Tan, une jolie spécification des années 70 pour l'une d'entre elles, est considérée comme la spécification d'origine dans laquelle la voiture a quitté l'usine. Une chaîne complète et ininterrompue de propriétaires est documentée dans le rare livret, qui contient également de nombreux tampons CT et constitue une véritable mine d'informations pour une voiture comme celle-ci - toujours agréable à avoir avec une voiture comme celle-ci.

Il y a quelques années, la voiture a été entièrement révisée par des artisans qui savaient ce qu'ils faisaient. La carrosserie est droite, saine et sans rouille avec des lignes de fermeture nettes et la plupart des soudures et coutures sportives sont encore visibles. Comme la voiture a été repeinte il y a quelque temps, quelques signes mineurs d'utilisation sont présents, comme on pouvait s'y attendre. Cependant, les principaux mécanismes mécaniques ont fait l’objet d’une certaine attention ces derniers temps. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés au cours des deux dernières années, comme le prouvent les factures figurant dans le dossier historique. Le moteur est associé aux souhaitables DCOE Weber et est parfaitement réglé pour démarrer facilement à froid et à chaud. La boîte de vitesses est fluide (comme elle le devrait bien sûr), on peut remarquer que les synchronisations ont encore besoin d'être rodées car le changement de vitesse est ferme mais positif. Quelques kilomètres supplémentaires faciliteront sans aucun doute encore plus les choses. Ce processus de rodage concerne également toujours le moteur, car il aurait été révisé il y a environ 500 km, selon l'ancien propriétaire.

Nous avons amélioré la voiture avec les fameux ressorts abaissés Eibach, qui abaissent la voiture d'environ 40 mm et créent une superbe position. De plus, des jantes de 15" de style GTA et des pneus neufs ont été installés - complétant le look génial de cette Giulia ! De plus, le siège conducteur a été retapissé par nos soins avec le matériau approprié, car la housse précédente était tout simplement trop loin pour être récupérée. Le reste de l'intérieur reste en grande partie d'origine, comme la garniture de toit (patinée partout mais non éraflée ni déchirée !), par exemple les panneaux de porte et autres housses de siège ont été refaits dans le passé et présentent des signes d'utilisation mineurs. et ont une belle patine. Tous les verres autour de la voiture sont également d'origine selon les estampages Sicursiv.

Tous les systèmes électriques fonctionnent pleinement et la voiture est "entièrement complète" avec le cric d'origine, la roue de secours, le manuel d'utilisation, le livret et un dossier historique dédié contenant quelques factures de travaux d'entretien récents. La voiture est actuellement accompagnée de documents d'exportation italiens et peut être immatriculée sur des plaques néerlandaises si vous le souhaitez pour le prix demandé.

En bref:

Une Giulia correctement triée et complète devient une bête de plus en plus rare de nos jours. Si vous attendiez que la bonne voiture croise votre chemin, cet exemple devrait certainement figurer sur la liste restreinte.