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Moteur: V8 de 289 CID reconstruit avec culasses Edelbrock, carburateur Summit Racing et échappement Flowmaster. Transmission: Boîte manuelle à 4 vitesses David Kee Top-Loader. État Général : Entièrement restaurée avec seulement quatre cents miles, système de suspension avant neuf et freins à disque Wilwood aux quatre roues.
Notre avis: Cette Mustang a été entièrement restaurée et n'a parcouru que quatre cents miles depuis sa reconstruction. Elle combine une esthétique classique avec de nombreuses améliorations de performance pour une expérience de conduite… exceptionnelle. C'est un excellent véhicule pour les amateurs de voitures classiques.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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