La Mercedes-Benz 250 SL, produite entre 1966 et 1968, appartient à la célèbre gamme des « Pagode » (W113), qui tire son surnom de la forme concave de son toit rigide amovible. Conçue pour succéder à la 230 SL tout en apportant des améliorations notables, la 250 SL se distingue par un équilibre parfait entre confort, performance et élégance, faisant d’elle une icône de l’automobile allemande.
Le design de la 250 SL, signé Paul Bracq, conserve les lignes épurées et le… style sophistiqué de la série W113. Son habitacle luxueux met l’accent sur le raffinement avec des matériaux de haute qualité, une ergonomie soignée et une instrumentation claire. Elle est disponible en trois configurations : coupé, roadster et coupé avec toit rigide amovible, offrant ainsi plusieurs options selon les préférences des conducteurs.
Sous le capot, la Mercedes 250 SL est équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres (2496 cm³), développant 150 chevaux à 5500 tr/min. Ce moteur, plus performant que celui de la 230 SL, offre un couple supérieur et une meilleure souplesse grâce à une augmentation de la course des pistons. Associé à une boîte manuelle à quatre rapports (ou en option une boîte automatique à quatre vitesses), il permet une conduite fluide et agréable, typique des grand-tourisme de l’époque. Grâce à l’amélioration du système de freinage, avec désormais quatre freins à disque, la sécurité et la réactivité de la voiture sont nettement renforcées.
L’une des grandes nouveautés de la 250 SL réside dans l’augmentation de la capacité du réservoir à 82 litres, contre 65 litres pour la 230 SL, offrant ainsi une meilleure autonomie pour les longs trajets. Sa suspension indépendante et sa direction précise en font une voiture aussi agréable à conduire en ville que sur les routes sinueuses.
Une version particulièrement rare et recherchée de la 250 SL est la California Coupe. Cette déclinaison spéciale était destinée aux amateurs de conduite à ciel ouvert, supprimant la capote souple classique au profit d’un toit rigide fixe, tout en ajoutant une banquette arrière. Cette configuration unique en faisait un modèle idéal pour les longues promenades ensoleillées, notamment sur la côte ouest des États-Unis, d’où son surnom « California ». Moins produite que les autres versions, elle est aujourd’hui un modèle très prisé des collectionneurs pour son exclusivité et son concept original.
La production de la 250 SL prend fin en 1968 avec l’arrivée de la 280 SL, qui lui succède en adoptant un moteur plus puissant. Cependant, grâce à sa rareté et à son équilibre parfait entre sportivité et confort, la 250 SL reste un modèle très prisé par les collectionneurs.
Avec son design intemporel, ses performances maîtrisées et son luxe discret, la Mercedes 250 SL Pagode demeure une référence parmi les cabriolets de prestige et un symbole du raffinement automobile allemand.
Cet exemplaire, une 250SL California, est donc une version équipée uniquement d’un hardtop. Elle peut être découverte, mais ne possède pas de capote. Elle est en bon état, tant mécanique que carrosserie. Elle ne présente aucune corrosion.
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