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Mercedes-Benz 230SL de 1966 avec deux toits
Voici une Mercedes-Benz 230SL de 1966, dotée d'un toit rigide et d'une finition triple noir. Surnommée « Pagode » en raison de son toit rigide concave caractéristique, elle figure parmi les modèles classiques les plus emblématiques de Mercedes-Benz, réputée pour son style épuré et son comportement… routier équilibré.
Points forts :
- Propriétaire unique depuis 1985
- Couleur d'origine : Noir
- Intérieur : Noir
- Moteur six cylindres en ligne
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Injection de carburant
- Freins à disque à l'avant
- Direction assistée
- Capote souple / Toit rigide amovible
- Instrumentation VDO classique
- Pare-chocs chromés
- Jantes en acier de 14 pouces
- Trousse à outils et roue de secours incluses
- 40 101,43 $ de factures (1985-2010)
Cette 230SL est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et d'un moteur six cylindres en ligne, ainsi que d'une injection de carburant, de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière, d'une direction assistée, de doubles sorties d'échappement, d'une capote souple, d'un toit rigide amovible, de phares Bosch, de jauges VDO classiques, de garnitures et pare-chocs chromés, de moulures latérales, d'enjoliveurs Mercedes-Benz, d'anneaux chromés, de pneus Firestone, d'une trousse à outils et d'une roue de secours de taille normale montée dans le coffre. L'intérieur comprend des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec klaxon intégré, des vitres à manivelle, une horloge analogique, une console centrale, des vide-poches, une boîte à gants et une radio FM/AM.
La forme unique du toit de la Pagode n'était pas qu'un simple détail esthétique : elle a été conçue par B'la Bar'nyi, pionnier de la sécurité chez Mercedes-Benz, afin d'améliorer la rigidité structurelle tout en préservant une excellente visibilité.
Ce véhicule classique témoigne du design intemporel et du savoir-faire technique qui font la renommée de Mercedes-Benz, ce qui en fait une pièce de choix pour tout amateur de voitures de collection. Si vous recherchez une Mercedes-Benz classique alliant élégance intemporelle et héritage, ne cherchez pas plus loin que cette 230SL Pagode en parfait état de fonctionnement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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