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MARCELLINI CLASSIC CARS VOUS PROPOSE :
MERCEDES 280 SL R107
MOTEUR 6 CYLINDRE 2746 CM3 INJECTION K-JET
CE VÉHICULE N'A PAS SUBIT DE RESTAURATION INTERIEUR / ELLE EST DANS SON STRICT ÉTAT D'ORIGINE / 80 % PEINTURE ORIGINE…
92 000 KILOMETRES COMPTEUR
INTERIEUR CUIR ORIGINE / COULEUR ORIGINE / MOTEUR ET BOITE ORIGINE
DIRECTION ASSISTÉE / RADIO BECKER MEXICO / HARD TOP / CAPOTE MARRON
TRES BELLE PRÉSENTATION ET UTILISABLE AU QUOTIDIEN
STOCKER SOUS HOUSSE ANTI POUSSIERE ET DANS GARAGE
TRES BEL EXEMPLAIRE ET AVEC LA MEILLEURE MOTORISATION
VÉHICULE EN BON ÉTAT INTÉRIEUR / CAROSSERIE / SOUS BASSEMENT
Le véhicule est dans un état d'origine
PLANCHER ORIGINE ET CHASSIS D'ORIGINE SANS PEINTURE
Moteur en très bonne santé, intérieur et soubassement en très bon état
Tout est fonctionnel et une révision sera effectuée pour la vente
Le véhicule est vendu RÉVISÉ en dépôt vente assortie d'un contrôle technique
Le véhicule pourra être mis sur un pont élévateur si besoin
PRIX A DÉBATTRE
Le Cabriolet version Mercedes !
Carte grise collection possible
Historique connu
CONTACT PAR TELEPHONE OU MAIL
VISITE SUR RENDEZ-VOUS
REPRISE POSSIBLE DE VOTRE ANCIEN VÉHICULE
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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