L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente ce joli cabriolet Mercedes 500SL type W107 dans une configuration des plus estivale avec cette teinte Diamand Blue et son intérieur Bleu en cuir véritable .
Cette auto fut immatriculée le 23/11/1984 et livrée neuve en Afrique du Sud et importée en France en 2020 où elle a reçue de nombreux travaux cosmétique et mécanique… .
Mécaniquement l’auto à la santé, elle démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .
Le compartiment moteur présente bien également .
Les trains roulants et les suspensions sont en bon état et le freinage assure parfaitement son travail .
Le boîtier de direction a été remplacé également et ne présente pas de jeu anormal, maladie connue des R107
Les vitres et rétroviseur sont électriques et un régulateur dit tempomat ainsi qu’une climatisation qui nécessite une révision équipent le véhicule .
La peinture est récente et présente bien.
Des travaux de carrosserie ont été effectués notamment sur la jupe arrière qui a été remplacée .
Les chromes sont en bon état hormis un léger défaut à noter sur le pare choc avant gauche.
La Capote beige présente bien, la toile est souple et la lunette translucide.
La sellerie a fait l’objet d’une réfection complète en cuir véritable, ainsi l’ensemble des sièges mais également le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de portes ont étés habillés de cuir dans 2 nuances de bleu qui lui confère un charme tout particulier .
Les moquettes ont elles aussi été remplacées a l’’occasion.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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