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Mercedes-Benz 500 SL | 1990
Points forts :
Moteur V8 essence 5,0 litres avec boîte automatique
Carrosserie cabriolet avec toit rigide assorti
Contient un… contrôle technique valide et un certificat de conformité
Peinture et intérieur d'origine en excellent état
Toujours stationnée en garage
Le vendeur propose à la vente une Mercedes-Benz 500 SL de 1990, un cabriolet équipé d'un moteur V8 essence de 4 973 cm³ et d'une boîte automatique. Ce modèle offre les performances souples et raffinées caractéristiques de la série R129. La voiture est vendue avec son toit rigide d'origine, permettant de la transformer de cabriolet en coupé pour une utilisation optimale en toutes saisons.
La Mercedes-Benz 500 SL de la génération R129, produite de 1989 à 2001, a marqué l'histoire des roadsters de luxe de la marque. Conçue pour succéder à la célèbre série R107, la 500 SL a introduit des technologies de pointe telles qu'un arceau de sécurité à déploiement automatique, des amortisseurs adaptatifs et des équipements de sécurité renforcés. Équipée du V8 M119 de 5 litres, elle offrait un parfait équilibre entre performances et raffinement, avec un couple généreux et une sonorité distinctive. Le modèle s'est rapidement forgé une réputation de robustesse et d'élégance discrète, avec des lignes épurées qui ont traversé les années avec grâce. Au début des années 1990, elle était un symbole de statut social, souvent aperçue entre les mains de chefs d'entreprise et de célébrités, alliant luxe et performances d'une grande routière.
Contrairement à de nombreuses sportives de l'époque, la 500 SL offrait un confort de conduite optimal, la rendant idéale pour les longs trajets. Son toit rigide constituait une innovation majeure, offrant le confort d'un coupé en hiver et la possibilité de rouler à ciel ouvert en été. Aujourd'hui, la 500 SL est prisée des passionnés pour son alliance de savoir-faire Mercedes classique, de design intemporel et de praticité. Sa robustesse mécanique relative, comparée aux autres cabriolets de luxe de l'époque, alliée au charme intemporel du moteur V8, en fait un choix attrayant pour les collectionneurs comme pour les conducteurs. Les exemplaires avec leur peinture d'origine, leur intérieur non modifié et un historique d'entretien méticuleux – comme celui-ci – sont particulièrement recherchés par les acheteurs en quête d'authenticité et d'un véhicule en excellent état.
État de la carrosserie et de la peinture :
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter de légères réparations de carrosserie ou de peinture.
État de l'intérieur :
4. Très bon : Propre avec une usure minimale ; peut nécessiter le remplacement de petites pièces manquantes ou cassées.
État technique :
3. Bon : Généralement fiable, mais peut nécessiter un entretien ou des réparations.
État général :
4. Très bon état : Présente une usure minimale et est prête à prendre la route immédiatement.
Cet article est vendu en l'état. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de la vôtre. Les photos et descriptions de cette annonce sont fournies à titre indicatif uniquement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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