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Cette génération de Mercedes SL baptisée "R230" a été lancée en France en Octobre 2001 et est la première génération dotée d'un toit rigide articulé.
Notre exemplaire fut vendu neuf par Mercedes-Benz Genève le 27 Mai 2002 à un propriétaire vivant entre la ville au jet d'eau et Paris. Il conservera la voiture jusqu'en 2023 avant de l'offrir à son chauffeur, ne s'en servant que très peu, comme en atteste l'historique… d'entretien.
Nous avons donc la chance de vous présenter un SL500 "quasi" première main au kilométrage exceptionnellement faible.
Configurée dans une élégante alliance de coloris Bleu Tanzanite Cuir beige, cette Mercedes se pare des équipements optionnels suivants :
Volant cuir & bois
Pommeau cuir & bois
Système Comand
Système audio Bose
Sièges chauffants
Phares au xénon
Suppression du monogramme sur capot AR
Rétroviseurs rabattables électriquement
Keyless Go
- 31 Mai 2006 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 8.108km
- 9 Février 2007 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 8.807km
- 7 Décembre 2009 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 11.288km
- 4 Novembre 2011 : Passage au contrôle technique à 13.462km
- 2 Février 2012 : Immatriculation du véhicule en France
- 6 Avril 2012 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 13.743km
- 11 Juin 2013 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 14.265km
- 20 Novembre 2013 : Passage au contrôle technique à 14.426km
- 2 Novembre 2015 : Passage au contrôle technique à 14.891km
- 25 Mai 2016 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 15.028km
- 13 Octobre 2017 : Passage au contrôle technique à 15.292km
- 18 Février 2023 : Passage au contrôle technique à 18.003km
- 9 Mars 2023 : Changement de propriétaire
- 12 Juin 2023 : Entretien par Mercedes Paris Longchamp à 18.022km
- 16 Avril 2025 : Passage au contrôle technique à 19.289km
- 10 Juillet 2025 : Entretien par nos soins à 19.730km
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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