L’exemplaire de cette Mercedes 190 SL que nous vous proposons à la vente est en parfait état. Sa configuration d’origine est aussi élégante que rarissime sur le marché aujourd’hui, avec sa magnifique peinture bleue et son intérieur cuir bleu marine.
Sur notre 190SL, tous les chromes sont beaux, en parfait état, sans rouille et avec la même brillance qu’à l’époque. Les joints extérieurs sont en bon état, sans fissures, et ne sont pas… craquelés.
Les phares sont fonctionnels, ont un très bel aspect, sans aucune fissure.
En ce qui concerne la mécanique, tout va pour le mieux. Le moteur 4 cylindres à carburateurs d’origine se porte bien. La voiture démarre au quart de tour, et roule parfaitement bien, le moteur a de bonnes relances et de bonnes compressions. La boîte de vitesse est en grande forme, chaque vitesse passent sans craquer, et avec une très grande précision compte tenu de l’âge de la voiture. Une fois au volant, on ne remarque aucun bruits parasites, les trains roulants sont en bon état. Le freinage est également très bon.
La carrosserie est en très bon état général, avec une teinte rare qui est son magnifique bleu d’origine. Le châssis est globalement en très bon état, sans rouille perforante. Les planchers, les passages de roues et les bas de caisses ne sont pas sujets à de la rouille perforante.
La peinture est en très bon état, elle a une belle brillance, et est dans la teinte d’origine.
A l’intérieur, on retrouve les sièges d’origine, en cuir bleu marine, en très bel état. On retrouve le tableau de bord peint couleur carrosserie, accompagné de tous les boutons d’origine, et même l’autoradio d’époque. On retrouve le magnifique volant typique des modèles SL, ici très bien conservé.
Les panneaux de portes en cuir de la même couleur que les sièges viennent compléter l’intérieur.
Le contrôle technique est passé pour la vente, témoin du bon fonctionnement du véhicule. Cette Mercedes est immatriculée en véhicule de collection.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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