Mercedes 280SL un plus beau cabriolet de sa génération lors de sa sortie à la fin des années 60.
La 280SL est nommée « Pagode » en référence à son toit rigide amovible. Tout d’abord à vocation sportive, la 280SL s’est vite transformée en voiture de grand tourisme, charmante et luxueuse. Avec son 6 cylindres de 2,8 litres, la 280SL est tout de même une des voitures les plus puissantes disponible sur le marché lors de sa… sortie.
Mercedes 280SL de couleur gris métal avec son intérieur cuir noir sa capote en bon état ; l'ensemble dans un bel état de présentation (ainsi que le hard-top disponible).
Carrosserie, peinture en bel état à l'exception d'une petite bosse sur une portière. Le châssis est sain et sans corrosion. Il vient d’être entièrement refait.
Une magnifique Mercedes de collection qui ne cessera d’augmenter en côte avec le temps.
L’intérieur est en très bon état, la voiture est prête à prendre la route.
Ce cabriolet saura ravir n'importe quel collectionneur de la marque à l'étoile ou amateur éclairé à la recherche d'un cabriolet de collection.
Le contrôle technique sera passé pour la vente, témoin du bon fonctionnement du véhicule.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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