Remplaçant la 365 GT 2+2, la 365 GTC/4 n’a été produite qu’en 1971 et 1972. Son châssis était presque identique à celui de la Daytona, mais rallongé de 10 cm pour ménager deux petites places arrière. Elle bénéficiait de spécifications lui donnant un meilleur confort que la Daytona, comme des ressorts de suspension plus doux et une direction assistée. Le moteur V12 était semblable à celui de la Daytona, mais avec une puissance ramenée à 340 ch pour présenter une personnalité plus adaptée à une vraie GT. Le passage de carburateur verticaux à latéraux permettait une ligne de capot plus… basse, et la boîte de vitesses était directement accolée au moteur au lieu du pont arrière comme sur la Daytona. Remplacée assez rapidement par la 365 GT/4 2+2, elle n’a connu qu’une production assez limitée, de 505 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare.
Le modèle présenté date de 1972 et a été livré le par M.G Crepaldi Automobili à Milan (Italie). Elle est toujours dans sa configuration d’origine : Blu Ribot 2.442.631 Italvert et son interieur Pelle nera Cogolo. Elle a été certifiée par Ferrari Classiche et possède son inéstimable classeur rouge. Matching numbers, matching colors, c’est un modèle toujours resté d’origine montrant un kilométrage faible de moins de 83.900 kms.
La 365 GTC/4 est un modèle très proche de la fabuleuse Daytona à un prix abordable pour une Ferrari mue par le mythique V12 à 60° de 4.390 cm développant 340 cv. Fabriquée à seulement 505 exemplaires, la 365 GTC/4 est une voiture rare offrant de nombreux avantages : 4 places, un V12 très puissant, une ligne des années 70 intemporelle et une classe à l’Italienne indéniable.
Laissez-vous séduire par cette digne représentante des Ferrari à moteur V12.
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