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FERRARI DINO 246 GTS 195 ch 1974 - Seulement 401 exemplaires en version européenne... Certifiée « Ferrari Classiche »... Option rare : climatisation... Les concurrents de Ferrari se tournaient rapidement vers les voitures à moteur central, la Lamborghini Miura, avec son moteur central, en étant un parfait exemple. Ferrari présenta la Dino 246 GTS en 1972. Le designer Sergio Pininfarina soumit à Enzo Ferrari des croquis d'une voiture de sport à moteur central, vantant une aérodynamique exceptionnelle et une répartition des masses quasi parfaite, dont il était convaincu qu'elle serait un nouveau succès pour Enzo Ferrari. La légende raconte qu'Enzo… accepta de construire la voiture, à condition qu'elle soit équipée d'un moteur relativement léger et puissant, afin de respecter l'équilibre poids/puissance/ingénierie recherché pour les performances de cette voiture de sport. Pour ce modèle, Enzo choisit un moteur V6 que son fils Alfredo (Dino) avait contribué à développer pour la compétition avec l'ingénieur en chef Vittorio Jano. Le moteur avait connu un franc succès, offrant à Ferrari le titre de champion du monde de Formule 1 en 1958 – un hommage d'Enzo à son fils disparu. Doté d'un V6 de 2,4 litres, il développait 15 chevaux de plus que le précédent bloc de 2,0 litres et était nettement plus rapide. La nouvelle Dino pouvait atteindre 100 km/h en un peu plus de huit secondes. De 1971 à 1974, Ferrari produisit la dernière version de la Dino, baptisée « Série E ». Ces Dino étaient équipées de deux carburateurs Weber DCNF7, portant leur vitesse de pointe à 239 km/h. À l'intérieur, le tableau de bord bénéficiait également d'améliorations par rapport au modèle précédent, permettant l'installation d'une radio et de commandes de chauffage. … Elle est en magnifique état. Restaurée il y a quelques années, elle a toujours été méticuleusement entretenue. Elle arbore une élégante livrée Rosso Chiaro à l'extérieur et un intérieur noir avec sellerie noire.
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