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Nous vous proposons cette Ford Mustang Hardtop de 1968, équipée du célèbre moteur V8 289 ci (4,7 litres), associé à une boîte automatique à trois rapports.
Importée de France en Suisse en 2022, cette Mustang a bénéficié de plusieurs interventions mécaniques et de modifications destinées notamment à améliorer son agrément de conduite.
Elle se présente aujourd’hui dans une séduisante combinaison carrosserie rouge,… toit vinyle blanc et intérieur blanc.
Le Marti Report, disponible dans le dossier du véhicule, permet de retracer sa configuration à sa sortie d’usine : peinture Meadowlark Yellow, toit vinyle noir et intérieur noir.
Sa configuration actuelle s’éloigne donc de celle d’origine, sans rien enlever au caractère et au charme de cette Mustang de première génération.
Caractéristiques techniques
Modèle : Ford Mustang Hardtop
Année : 1968
Numéro de châssis : 8T01C196459
Moteur : V8 Ford 289 ci (4 735 cm³), code C
Alimentation : Carburateur double corps
Boîte de vitesses : Automatique C4 à 3 rapports
Transmission : Propulsion
Direction : Assistée
Freinage : Disques à l’avant, ajoutés ultérieurement
Couleur actuelle : Rouge, toit vinyle blanc
Intérieur : Vinyle blanc
Le Marti Report confirme que le véhicule a été assemblé dans l’usine Ford de Metuchen, aux États-Unis, le 22 avril 1968.
Le moteur d’origine a été remplacé par un autre V8 289. Il ne s’agit donc pas d’un exemplaire matching numbers.
Historique et travaux effectués
Précédemment immatriculée en France avec une carte grise de collection, cette Mustang a été importée en Suisse en 2022.
Elle a fait l’objet d’un contrôle technique auprès du Service des automobiles du canton de Vaud en juillet 2022, puis a été immatriculée dans le canton du Valais en juin 2025.
Plusieurs interventions mécaniques ont été effectuées, notamment :
Remplacement du réservoir de carburant
Remplacement de la ligne d’échappement
Remplacement du radiateur et du ventilateur par des éléments d’occasion
Installation d’une direction assistée avec des pièces d’origine Ford directement importées des États-Unis
Installation de freins à disques à l’avant
Le véhicule a subi une sortie de route par le passé, ayant nécessité des réparations au niveau du train avant. Celles-ci ont été réalisées par un professionnel, factures à l’appui.
Le dossier du véhicule comprend notamment le Marti Report et différents documents relatifs à son historique et aux interventions effectuées.
État et utilisation
Cette Mustang se présente dans son jus, avec les marques du temps et plusieurs défauts esthétiques à prendre en considération.
Les principaux points relevés sont les suivants :
Impact sur le capot avant, avec éclat de peinture
Cloque de peinture au bas de la porte conducteur
Alignement imparfait de la porte passager
Ciel de toit partiellement décollé
Autoradio manquant
Jantes non d’origine présentant des traces d’oxydation
Pneumatiques à remplacer
Sur le plan mécanique, le moteur démarre correctement et présente un ralenti stable. La boîte automatique fonctionne normalement.
Le véhicule n’est actuellement pas immatriculé et ne bénéficie pas du statut vétéran suisse.
Elle constitue une excellente base pour un amateur souhaitant profiter d’une Mustang de première génération, tout en réalisant progressivement les travaux esthétiques nécessaires.
Note du conseiller
Amateurs du boulon d’origine, cette Mustang n’est peut-être pas pour vous !
C’est une Mustang qui a vécu et qui recherche aujourd’hui un(e) passionné(e) prêt(e) à prendre soin d’elle. Au fil du temps et selon son budget, la personne qui l’adoptera pourra l’améliorer progressivement pour en faire une voiture à son goût. Avec son V8 289, sa boîte automatique, sa direction assistée et surtout la sonorité si caractéristique des américaines de cette époque, elle a déjà de beaux arguments pour séduire.
Une Mustang à apprécier pour ce qu’elle est, et non pour ce qu’elle n’est plus !
La voiture est visible sur rendez-vous, en Suisse, région Yverdon.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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