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Ford Mustang Coupé C-Code de 1967, couleur Jaune Printemps Clair, intérieur Or Lierre. Équipée d'une boîte automatique, d'un moteur V8, d'un carburateur Edelbrock à quatre corps, d'une direction assistée, de freins à tambour sur les quatre roues, d'une double sortie d'échappement, d'un volant à trois branches, d'enjoliveurs et pare-chocs chromés, de moulures de bas de caisse, de pneus Mickey Thompson (215/70 à l'avant et 295/50 à l'arrière), de jantes 15 pouces à cinq branches et d'une roue de secours de taille normale dans le coffre. Côté confort, elle dispose de la climatisation, de sièges baquets à l'avant, d'une banquette arrière,… de ceintures de sécurité ventrales, de vitres à manivelle, de déflecteurs, d'une antenne sur l'aile, d'un rétroviseur extérieur côté conducteur et d'une radio Optimus. Bien que cette Mustang puisse nécessiter quelques retouches esthétiques, son état actuel permet un plaisir de conduite immédiat, révélant tout son charme et son caractère authentiques. Ne manquez pas cette occasion unique de conduire cette icône des muscle cars américaines, en parfait état de marche.
DEMANDE DE DOSSIER COMPLET SUR info@sylc-export.com
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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