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Mercedes-Benz 280SL Roadster Euro-Spec de 1983
Voici une Mercedes-Benz 280SL Roadster Euro-Spec de 1983 affichant 82 019 miles au compteur. Sa teinte d'origine, Rouge Signal (568), est rehaussée de renforts latéraux et d'inserts en tissu « Karo » gris et noir à carreaux traditionnels. Dotée d'un toit rigide amovible assorti et d'une capote souple repliable, elle offre… une grande polyvalence : balades à ciel ouvert ou conduite plus raffinée, façon coupé.
Points forts :
- 132 000 km
- Couleur d'origine : Rouge Signal (568)
- Couleur intérieure : Noir et gris (inserts en tissu « Karo »)
- Inserts en bois de zebrano
- Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 L
- Transmission automatique
- Injection de carburant Bosch
- Freins à disque aux quatre roues
- Toit rigide amovible et capote souple convertible
- Climatisation
- Sièges arrière strapontins 2+2
- Pare-chocs européens « Slim »
- Phares européens
- Autoradio Becker Grand Prix
- Inserts chromés
- Instrumentation VDO
- Jantes Bundt de 14 pouces
- Roue de secours incluse
- Documentation du constructeur incluse.
La puissance est fournie par un moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres couplé à une transmission automatique. Ce moteur est équipé d'une injection de carburant Bosch, un système reconnu pour sa fiabilité et ses performances constantes. Parmi les autres caractéristiques, citons les freins à disque aux quatre roues, la direction assistée, une sortie d'échappement unique, les phares européens, les feux antibrouillard avant Bosch et l'instrumentation VDO classique. Les pare-chocs « fins » spécifiques au marché européen confèrent à la voiture une silhouette plus épurée et élégante, mise en valeur par des jantes Bundt de 14 pouces chaussées de pneus Hankook.
À l'intérieur, l'habitacle est aménagé avec soin : climatisation, vitres à manivelle, sièges baquets réglables avec appuie-tête, strapontins arrière 2+2, console centrale, horloge analogique et autoradio Becker Grand Prix. Des détails pratiques tels qu'une boîte à gants, des vide-poches dans les portières, deux rétroviseurs extérieurs et une antenne sur l'aile facilitent le quotidien. La voiture est également équipée d'une roue de secours soigneusement rangée dans le coffre.
Les versions 280SL destinées au marché européen, comme celle-ci, étaient souvent plébiscitées par les passionnés pour leur poids plus léger et leur puissance accrue par rapport aux modèles américains, notamment grâce à des normes d'émissions moins strictes à l'époque, ce qui les rend particulièrement recherchées aujourd'hui. En résumé, cette 280SL de 1983 est un bel exemple du roadster R107 emblématique de Mercedes-Benz, alliant ses spécifications propres au marché européen au confort et à la praticité attendus d'une Mercedes-Benz de cette époque. De plus, sa mécanique est irréprochable
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