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Le « prototype » de la série W 111 a été présenté en 1961 et produit sous cette forme jusqu'en 1967. À l'époque, la 300 SE représentait le modèle le plus exclusif et le plus onéreux de la série 111. Au total, seuls 708 exemplaires de la version cabriolet ont été fabriqués.
Il y a quelques années, ce véhicule a été rapatrié des États-Unis vers l'Allemagne, où il a fait l'objet d'une restauration complète — sur la base d'un cabriolet 300… SE d'origine — par le spécialiste de la marque, l'entreprise Lehnhardt (basée à Uhlingen). La voiture a été équipée de la mécanique du moteur 6,3 litres, grâce à un bloc de remplacement Mercedes-Benz d'origine optimisé avec un rapport de pont long (2,82) et complété par un différentiel autobloquant.
Il s'agit d'une magnifique voiture classique, idéale pour un usage régulier et offrant un excellent comportement routier. Le prix demandé est bien inférieur au montant total investi dans le véhicule.
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