Voiture de projet Mercedes 300SL R129, importée de l'Oregon aux États-Unis.
3 propriétaires enregistrés, avec 84 578 ml et tous les livrets encore disponibles.
Cette voiture fonctionne et roule, mais elle a des problèmes esthétiques et doit être vérifiée pour détecter tout retard… d'entretien.
La couleur d'origine était le rouge, puis repeinte le moins cher possible en noir mat. Cette couche de laque a une faible adhérence et doit être complètement éliminée. Pas de rouille.
Jantes AMG de 17 pouces et aileron arrière AMG. Le roue de secours est toujours d'origine.
Titre de sauvetage américain (Oregon) et document douanier néerlandais (droits payés).
La visite est possible sur rendez-vous, chez Dandy Classics à Sint Anthonis, aux Pays-Bas.
Vous trouverez plus d'informations, des photos détaillées et 3 vidéos sur notre site Web: https://www.dandyclassics.com/collection/1992-mercedes-benz-300sl-24/
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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