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Fin des enchères le 30 mars 2026 - 20h00
Lot N° 4
1987 – Mercedes-Benz 560 SL…
Estimation 14000 - 18000 EUR
Titre de circulation français
Châssis n°WDBBA48DXHA057878
- Mercedes emblématique avec une motorisation noble
- Belle configuration avec intéressantes options dont hard-top
- Voiture d’origine américaine importée en France en 2018
- Saine et affichant moins de 80 600 miles au compteur
- Peinture récente et petite révision générale en 2019/2020
- Dernier contrôle technique à jour de janvier 2025
Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1RwKXJg_gayUizKp59Gu10G4uN9FCSzRt
Succédant à la SL « Pagode » de type W113, le cabriolet SL de type R107 est dévoilé au printemps 1971. Il marque une rupture de style avec la génération précédente, sans pour autant se départir de son hard-top toujours très élégant et si caractéristique de ce cabriolet de la marque à l’étoile. Il n’est aussi plus tout à fait dans l’esprit Sport Leicht pour « sportive légère » dont SL est l’abréviation, puisque c’est plutôt la philosophie Grand Tourisme qui prévaut sur cette génération. Son excellente qualité de fabrication, son confort et son luxe expliquent son succès, notamment aux Etats-Unis, où il a été un véritable symbole de réussite et a eu une grande carrière cinématographique et télévisuelle.
Dès le départ, le cabriolet SL R107 est mue par de gros V8, de 3,5L en Europe et de 4,5L Outre-Atlantique, dont la cylindrée ne fait qu’augmenter, mais qui évoluent vers d’avantage de sobriété, tandis que dans le même temps des variantes à six-cylindres apparaissent pour l’Europe. Au cours de sa vie et au fur et à mesure d’une demande croissante, le SL R107 est par ailleurs constamment perfectionné, entretenant ainsi son succès.
En 1986, Mercedes livre finalement sa dernière évolution du SL de type R107 pour son marché de prédilection : la 560 SL, qui est réservée au marché américain. Conformément aux attentes des clients d’Amérique du Nord, ce SL est équipé d’une boîte de vitesses automatique. Il est livré avec un haut niveau d’équipement de série, dont une sellerie en cuir, un système d’alarme, des airbags, la climatisation et l’ABS. La voiture dispose également d’une nouvelle suspension arrière et d’un différentiel à glissement limité permettant de mieux gérer le couple important. Après un peu moins de 50 000 exemplaires fabriqués, cette ultime version du SL R107 tire sa révérence en 1989.
Le cabriolet SL de type R107 a ainsi eu une carrière d’une longévité exceptionnelle, puisque produit durant pas moins de 18 ans, soit une éternité pour une Mercedes !
Le cabriolet Mercedes SL type R107 proposé est une version 560, dotée du V8 5,6L au couple généreux produisant 227 chevaux. Il fut mis en circulation en 1987.
D’origine américaine, ce SL est de couleur rouge Cornaline (587U) avec intérieur cuir beige (275) à moquettes assorties et toile de capote brun foncé. Cette élégante présentation est complétée par des jantes Gulli en alliage léger de 15 pouces pour un aspect encore plus soigné.
Cet exemplaire dispose de différentes options comme la climatisation automatique, les rétroviseurs électriques et chauffants, ainsi que le hard-top avec lunette arrière chauffante également, favorisant son utilisation en toute saison dans des conditions de confort optimales.
Ce cabriolet 560 SL a été importé en France fin 2018 par un professionnel, suite à son acquisition auprès d’un résident de Beverly Hills dans l’état du Michigan.
A son arrivée en France la voiture a été révisée et repeinte avant que son propriétaire actuel propriétaire en fasse l’acquisition en 2019. Il a depuis parcouru à peine quelques milliers de kilomètres à son bord, si bien que cette 560 SL affiche désormais un peu moins de 80 600 miles au compteur, soit un kilométrage manifestement d’origine très raisonnable pour ce type de voiture.
Un petit dossier de factures retrace les principales opérations de maintenance effectuées ces dernières années, lesquelles ont notamment porté sur le système d’alimentation en carburant et les freins.
Elle se trouve dans un état général de présentation et de fonctionnement satisfaisant, bien qu’il pourrait encore être amélioré, notamment par quelques soins cosmétiques (cf défauts visibles sur les photos). Et le dernier contrôle technique en date de janvier 2025 ne relève que cinq petites défaillances mineures.
En tant que version destinée au marché américain, cette 560 SL dispose de ses pare-chocs à absorption d’énergie si caractéristiques, qui complètent la panoplie sécuritaire dont l’ABS fait partie de série sur ce modèle.
Voiture réputée pour sa fiabilité et sa facilité d’utilisation en toutes circonstances, exemplaire sain et avec son hard-top
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Vente aux enchères 100% en ligne sur Drouot.com
Fin des enchères le lundi 30 mars 2026 à 20H
Véhicules visibles jusqu'au lundi 30 mars 2026 sur rendez-vous uniquement
--- Informations et renseignements complémentaires :
Marion QUESNE
mquesne@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 85 60 32 57
Arnaud FAUCON
afaucon@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 33 71 56 80
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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