La Ferrari F430 a fait ses débuts en 2004 au Mondial de l'Automobile à Paris. Sa silhouette rappelle celle de son prédécesseur, la Ferrari 360, mais la F430 apporte bien plus qu'une simple apparence. Sous le capot se trouve un puissant moteur V8 de 4,3 litres, placé stratégiquement derrière le conducteur pour un équilibre parfait du poids. Avec une puissance impressionnante de 490 ch, un couple de 465 Nm et une ligne rouge au compte-tours de 8500 tr/min, la F430 est un spectacle sur… roues.
Cette F430 est spéciale parce qu'elle est l'un des tout derniers modèles Ferrari à disposer d'une boîte de vitesses manuelle traditionnelle. À mesure que le monde de l'automobile, et Ferrari en particulier, se tournait vers les transmissions automatiques et robotisées, les modèles manuels devenaient de plus en plus rares. Environ 14 000 F430 ont été produites, mais la version manuelle est extrêmement rare : seules 43 ont été vendues en Europe, ce qui fait de cette voiture non seulement l'une des Ferrari modernes les plus rares, mais aussi l'une des plus faciles à collectionner.
Ce superbe exemplaire en Scuderia Rosso a été livré en 2005 à son premier propriétaire à Suresnes, en France. La voiture a été composée avec goût avec un magnifique intérieur en cuir noir, des étriers de freins rouges assortis (qui correspondent parfaitement à la peinture Scuderia Rosso), des pédales en alliage, une radio, une garniture de toit en cuir et, bien sûr, le très recherché levier de vitesses à glissière métallique. Cette F430 roule en Belgique depuis 2007 et a toujours été méticuleusement entretenue chez un concessionnaire officiel Ferrari. Aucune dépense n'a été épargnée pour maintenir cet exemplaire en parfait état. D'après le carnet d'entretien original et entièrement tamponné, cette F430 a été contrôlée au moins tous les 5 000 km !
Conduire cette Ferrari F430 est plus accessible qu'on ne le pense. La position derrière le volant est parfaite, la boîte de vitesses manuelle passe les rapports de manière lubrifiée et la tenue de route est carrément impressionnante. Les commandes sont légères, ce qui rend la conduite confortable, et l'embrayage s'engage doucement et sans à-coups. La direction est facile et directe, comme si la Ferrari pouvait lire dans vos pensées. Le son que produit cette machine ne peut être qualifié de bruit, mais plutôt de symphonie de pistons, de soupapes et de carburant qui, ensemble, créent une expérience de conduite inoubliable.
Cette Ferrari à trois pédales est le véritable chant du cygne d'une génération, et en même temps l'un des premiers exemples pour les Ferrari qui ont suivi dans le futur. Cette F430 est une grande voiture qui porte l'expérience de conduite à un niveau supérieur : une silhouette étonnante, un moteur central vif derrière le conducteur, une palette sonore fantastique sur toute la plage de régime et, cerise sur le gâteau, le superbe levier de vitesses à grille Manele - qui n'a été fabriqué qu'à une poignée d'exemplaires.
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