Mercedes-Benz 280 SL | Restaurée | 23 ans 1 propriétaire | Hard top | 1969
Points forts :
- Restaurée - Photos et factures de restauration disponibles - 23 ans 1 propriétaire - Y compris hard top et soft top noir - Transmission… automatique
Mercedes-Benz 280 SL restaurée de 1969 à vendre Cette belle Mercedes-Benz 280 SL de 1969 allie style classique et fiabilité technique. Avec 23 ans en possession du même propriétaire, cette Pagode a été soigneusement entretenue et restaurée dans le passé. La Mercedes-Benz est équipée du puissant moteur six cylindres en ligne de 2.8 litres, couplé à une transmission automatique, qui assure une expérience de conduite fluide et agréable. En 2004, la voiture a été restaurée optiquement et en 2016, elle a subi une restauration technique d'une valeur de 20 000 €. Des photos et des factures de la restauration sont disponibles, ce qui souligne l'histoire riche et transparente de la voiture.
Mercedes-Benz 280 SL Pagoda avec toit rigide à vendre L'extérieur de la Mercedes-Benz 280 SL brille dans une peinture rouge foncé brillante qui contraste parfaitement avec les jantes classiques et les accents chromés. La voiture est livrée avec un toit rigide et une capote noire, ce qui la rend adaptée à toutes les saisons. L'intérieur est fini en cuir noir élégant et offre une expérience de conduite luxueuse et confortable. Grâce au tableau de bord raffiné et aux détails classiques, vous vous sentez immédiatement connecté aux années 1960 emblématiques.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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