Madness US vous propose dans son showroom ce charmant Cabriolet Mercedes-Benz 450 SL de 1976. Cette mythique Mercedes génération R107, était surtout destinée au marché Américain où elle est devenue une icône, c'est la voiture de Sharon Stone dans Casino, de Richard Gere dans American Gigolo, de Bobby Ewing dans la série Dallas ...
Ce cabriolet Mercedes était proposé avec une capote souple mais aussi avec un hard top avec vitre arrière. Etant surtout vendue aux Etats Unis, la 450 SL… est motorisée par un V8 injection de 4,5 litres de cylindrée développant 217 chevaux. Ce moteur est associé à une boîte de vitesse automatique à trois rapports. La Mercedes 450 SL 1976 que nous vous proposons a été importée d'Arzona par nos soins, elle est très saine et fonctionne correctement. De plus elle est équipée d'une capote complète neuve.
V8 - 275 ci - 4,5 L - 217 chevaux - 370 Nm - Boîte automatique 3 rapports - Direction assistée - Freins à disques avants et arrières avec assistance - Jantes alu 14' - Climatisation - Sellerie vinyle bleue - Cruise control - Vitres électriques - Hard top avec vitre arrière - Capote bleue neuve - Antibrouillards - Origine Arizona.
Véhicule affichant 110 000 km au compteur, vendu avec Homologation Française.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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