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Une MERCEDES SL 500 rare, seulement 1550 ex !
L’aboutissement ultime de la série R129 !
DESCRIPTIF
Réputée pour les succès de ses puissantes voitures de Grand Prix Silver Arrow d’avant-guerre, Mercedes-Benz a relancé son programme de compétition avec les coupés de course W194 300SL, légers et performants, qui ont dominé le calendrier international des courses automobiles de 1952. Surtout, Mercedes-Benz a commercialisé… ces modèles exceptionnels et techniquement sophistiqués à la demande du célèbre importateur automobile new-yorkais Max Hoffman. Près de cinquante ans plus tard, cette grande tradition s’est perpétuée avec la sortie en 2002 de la Mercedes-Benz SL500 AMG Silver Arrow Cabriolet.
L’un des 1 550 cabriolets Silver Arrow produits pour le marché américain en 2002 en hommage à l’histoire incomparable de Mercedes-Benz en compétition, ce modèle 500SL AMG en édition spéciale est doté d’un puissant moteur V8 de 5,0 litres développant 302 ch et 460 Nm de couple, associé à une boîte automatique à 5 rapports. Comme tous les exemplaires produits, il arbore une élégante teinte Silver Arrow Metallic (code 777) et un intérieur en cuir Nappa bicolore noir et argent du plus bel effet.
Parmi les autres atouts, citons le pack esthétique AMG, un toit rigide additionnel amovible et une capote noire à commande électrique, des jantes BBS 18 pouces spécifiques Silver Arrow en deux parties, des phares et antibrouillards au xénon, des sièges baquets chauffants et à réglage électrique, la climatisation automatique et un système audio CD. Bien entendu, les freins à disque aux quatre roues et la direction assistée contribuent à une expérience de conduite sportive. Un dossier complet accompagne ce rare et luxueux cabriolet SL500 AMG Silver Arrow, comprenant le certificat du constructeur attestant de l’authenticité de l’exemplaire, les documents de suivi, la facture de la dernière révision en France et divers documents marketing du concessionnaire.
La MERCEDES a été livrée neuve le 16/07/2001 à Miami en Floride (USA) et sera suivie régulièrement dans le réseau MERCEDES
25/10/2002 8 736 Miles
27/07/2004 23 308 Miles
19/11/2005 37 198 Miles
25/08/2007 41 406 Miles
18/01/2008 42 768 Miles
02/04/2009 47 013 Miles
13/10/2010 50 565 Miles
De 2010 à 2019, la voiture roule dans le Michigan et fera 5 000 miles avec les entretiens permanents
En 2019, la voiture est importée en France et sera immatriculée en 2020 en carte grise française.
26/12/2020 55 449 Miles Révision chez MERCEDES Bordeaux
19/02/2026 59 390 Miles Révision chez MERCEDES ETOILE TUNING 78 avec :
Remplacement des flexibles de freins AV et AR
Purge circuit de freinage
Remplacement flectors AV et AR
Réglage des roulements AV
Remplacement des bagues sélecteurs BVA
Remplacement capteur ESP
Vidange
La voiture dispose des codes d’équipement suivants :
200A intérieur cuir
231A cuir noir
241/242 Sièges électriques avec mémorisation personnalisée
249 Rétroviseur à gradation automatique
254 Radio Mercedes Audio 30
30 Série limitée « Silver Arrow Edition »
309 Porte gobelet
461 Affichage en miles et km/h
472 ESP
494 Version US
501 Rétroviseurs extérieurs programmables
524 Traitement spécial de la peinture pour conservation
551 Système d’anti vol
612 Phares au Xénon
740 Capote en tissu noir
772 Pack AMG ( spoiler AV et jupes latérales)
777U Peinture argent métallisé Silver Arrow
810 Sonorisation
873 Sièges chauffants
M113 Moteur V8 M113
7770 Silver Arrow peinture métallisée
P30 Série limitée SILVER ARROW
CARROSSERIE ET INTÉRIEUR
La carrosserie est en très bon état général. La peinture métallisée argent spéciale (code 777) est superbe, aucunes griffes ou coups sur les éléments de carrosserie, ni les pare chocs. La finition AMG des bas de caisse est en parfait état. Les jantes spécifiques sont en parfait état. La voiture est équipée de son Hard top panoramique qui est en parfait état également.
Les emblèmes Flèche d’argent sont bien sur les ailes.
L’intérieur est également en très bon état de présentation. La sellerie cuir bicolore argent et noir est propre, pas de déchirures, le tableau de bord ornés d’inserts en aluminium brossé est somptueux, les finitions en bois précieux avec incrustations Silver Arrow sont parfaites ;
La capote est absolument parfaite, les vérins ont été changés pour assurer un parfait fonctionnement en ouverture électrique.
La voiture est équipée de son hard top panoramique qui est en excellent état et qui donne une belle luminosité dans l’habitacle ; Il est équipé d’une lunette arrière dégivrante et d’un filet anti éblouissement.
MÉCANIQUE ET ENTRETIEN
Le moteur et la boîte de vitesses automatique fonctionnent parfaitement. La direction assistée est souple et ne présente pas de jeu anormal.
La voiture a bénéficié de plusieurs travaux récents, (voir liste ci-dessus)
Le système de freinage a fait l’objet d’une révision complète,
ADMINISTRATIF
La voiture dispose d’une carte grise française normale, de son certificat de série limitée, du CARFAX, du CT et de ses livrets d’origine, é jeux de clé, la mallette spécifique SILVER ARROW
CONCLUSION
Une très belle opportunité d’acquérir une icône automobile en hommage aux voitures de course Mercedes des années 50 et 60, les fameuses flèches d’Argent !!
Un coupé/cabriolet à la fois sportif et élégant, qui séduira les amateurs d’automobiles exclusives à la recherche d’un modèle emblématique au charme authentique.
Un vrai collector à saisir !
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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