Cette Mercedes-Benz 500SL, nouvellement livrée en Amérique, est en état exceptionnel et constitue un excellent choix pour tout amateur de voitures et collectionneur, en partie grâce à son faible kilométrage et sa présentation impeccable. Avec son design intemporel et sa superbe qualité de fabrication allemande, cette voiture dégage une pure classe et élégance.
Apparence et État:
Carrosserie: La carrosserie est en état… impeccable, sans rayures, bosses ou autres dommages. La peinture d'origine brille encore comme si la voiture sortait tout juste de la salle d'exposition.
Intérieur: L'intérieur est en excellent état, avec des garnitures en cuir d'origine montrant à peine des signes d'usure. Le bois et les accents chromés sont bien conservés et contribuent à l'apparence luxueuse.
Roues et Pneus: Les roues de rechange sont en excellent état et équipées de pneus ayant encore beaucoup de profil.
Spécifications Techniques:
Moteur: Le puissant moteur V8 fonctionne parfaitement et offre des performances impressionnantes, comme on peut s'y attendre d'une Mercedes-Benz.
Kilométrage: Avec un kilométrage très faible de seulement 57 000 miles, cette 500SL est à peine rodée et offre de nombreuses années de plaisir de conduite.
Transmission: La transmission automatique passe les vitesses en douceur et sans aucun problème.
Besoins de Maintenance:
Après une période d'inactivité, cette 500SL mérite un peu d'attention en matière de maintenance pour être de nouveau pleinement opérationnelle :
Hydraulique du Toit: Les systèmes hydrauliques pour l'ouverture et la fermeture du toit doivent être vérifiés et éventuellement réparés. C'est un point de maintenance courant après une période d'inactivité plus longue, mais une fois restauré, le toit fonctionne comme neuf.
Inspection Générale: Une inspection technique complète et un éventuel remplacement des fluides (huile, liquide de frein, etc.) pour s'assurer que la voiture est à nouveau en parfait état.
Historique et Documentation:
Historique de Maintenance: L'historique complet de la maintenance est disponible, y compris tous les carnets et la documentation.
Propriétaires Précédents: L'historique des propriétaires précédents est également disponible, ce qui contribue à la transparence et à la fiabilité de la voiture. Le Carfax est également disponible, confirmant le kilométrage.
Cette 500SL offre une opportunité unique de posséder une voiture classique qui peut être restaurée dans toute sa splendeur avec un peu de soin et d'attention. Parfait pour le collectionneur ou l'amateur à la recherche d'une voiture avec du caractère et de l'histoire.
Mercedes-Benz 500SL - Optielijst
1990
199U
278A
241: Fahrersitz links elektrisch verstellbar mit Memory
242: Fahrersitz rechts elektrisch verstellbar mit Memory
246: Spiegelmemory
283: Windschott
291: Airbag für Fahrer und Beifahrer
340: 3. Bremsleuchte zusätzlich
440: Tempomat
461: Instrumente mit Meilen-Anzeige und englischen Beschriftungen
491: USA-Ausführung
519: Radio Becker Grand Prix Elektronik Kassette - USA
524: Lackkonservierung
531: Antenne automatisch
551: Einbruch- und Diebstahlwarnanlage
581: Klimatisierungsautomatik
592: Wärmedämmendes grünes Glas rundum, heizbare Heckscheibe, Bandfilter
600: Scheinwerfer-Reinigungsanlage
612: Wegfall Verbandskasten
636: Wegfall Warndreieck
634 + 636
740: Verdeckstoff Schwarz (9001)
801: Modelljahr 1991
810: Sound-System (Bose)
880: Schliessanlage mit Infrarot-Fernbedienung
881: Zentralverriegelung innen für Ablagefächer beim Roadster
Oldtimerfarm :
Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule.
Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés.
Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer !
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be
Prochains rendez-vous aux salons:
• OLDTIMERS AND COFFEE
o 04/08/2024
o 06/10/2024
• 31/08-01/09/2024 Portes ouvertes
• 07-08/09/2024 DP4C
• 24-27/10/2024 BEURS BOLOGNA (ITALIE)
• 16-19/01/2025 Interclassics Maastricht 2025
https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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