Manganese brown with interior in fabric date (fabric is very rare now) -- hood in brown. Vehicle rating is 2-. Air conditioning has a new compressor that works! The system has been upgraded to r134.
Chassis bearings are new. Shock absorber renewed. Front brakes as new. Exhaust replaced. Cable to the top renewed. Radio original Becker Cassette - fully functional! Rear emergency seats. Tires new 2024 (classic tires). Steering gear has been readjusted. Warm-up regulator is new. New candles and cables.… New filter. Runs like new!
The paint is OK. (no Concurs). Absolutely NO rust. Not even on the underbody, fenders, end panels, pickups or headlights. Chrome is TOP. Garage only - Driven season only.
The fabric top windows have the typical kink crack, the driver's seat has had its seat spring made and it has also been reupholstered. However, fabric becomes a bit thin. And the Hardy disk is there.
THe car is in excellent conditions .
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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