Peugeot 205 GTI 1.9L

Peugeot 205 GTI 1.9L

• 1987
• Coupé
•  118 100 km

+23

PRO

Collector Cars Auction

 RHONE (69) - Lyon (69006)

---

Peugeot 205 GTI 1.9L

• 1987
• Coupé
•  118 100 km

Vente aux enchères de véhicules de collection
le dimanche 30 août 2026 à 15H à Périgueux

Lot N°15
1987 – Peugeot 205 GTI 1.9L… > lire la suite
Estimation 25000 - 30000 EUR

Titre de circulation français
Châssis n°VF320CD6201043800
Moteur n°D6B-1CW44/024131

- L’icône des sportives françaises des années 1980, dans sa version la plus puissante
- Superbe configuration Blanc Meije avec intérieur en drap Ramié et moquette rouge
- Millésime 1988 avec toit ouvrant, direction assistée et rétroviseur droit optionnels
- Voiture d’origine française, conservée par les premiers propriétaires jusqu’en 2009
- 5ème main avec à peine 118 100 km d’origine et dans un état de préservation rare
- Dossier d’historique exceptionnel : bon de commande, facture d’achat, carnet, suivi…

Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Rétromania », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA).

Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) :
https://drive.google.com/drive/folders/1aluJ7ZZJvUKBib-4eJDbaGH6vxu5ePC4

Au milieu des années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Depuis son lancement en 1976, la Volkswagen Golf GTI s'est imposée comme la reine de la catégorie. Peugeot ne pouvait rester à l'écart de ce phénomène. En mars 1984, la marque au Lion dévoile la version GTI de sa célèbre 205. Arrivée plus tardivement face à des références déjà solidement établies, telles que les Volkswagen Golf GTI et Renault 5 Alpine Turbo, la petite Sochalienne ne tarde pourtant pas à s'imposer grâce à une personnalité unique.
Son remarquable équilibre de châssis, sa direction d'une rare précision, son poids contenu et son tempérament joueur en font rapidement l'étalon de la catégorie, au point de marquer durablement toute une génération de passionnés. Rapide, vive et utilisable au quotidien, la 205 GTI réussit la synthèse entre performances, plaisir de conduite et polyvalence, une alchimie qui explique largement l'engouement qu'elle suscite encore aujourd'hui.
Le moment est particulièrement bien choisi. À la même époque, Peugeot connaît une réussite sportive exceptionnelle grâce à la spectaculaire 205 Turbo 16. Véritable arme absolue du Groupe B, elle remporte les Championnats du Monde des Rallyes Constructeurs en 1985 et 1986, tandis que Timo Salonen puis Juha Kankkunen décrochent successivement les titres mondiaux Pilotes. Sans lien technique direct avec cette redoutable machine de compétition, la 205 GTI bénéficie pleinement de cette image de victoire et contribue, à sa manière, à asseoir durablement le renouveau sportif de la marque au Lion.
Présentée à son lancement avec un moteur de 1.6L développant 105 ch, la 205 GTI évolue dès 1986 à 115 ch, avant de voir sa gamme enrichie par la très attendue version 1,9L, animée par un moteur délivrant 130 ch. Plus puissante et plus coupleuse, cette dernière bénéficie également de voies élargies, de jantes de 15 pouces, de quatre freins à disque et d'une mise au point spécifique qui parachève les qualités dynamiques du modèle. Rapide, vive et remarquablement homogène, elle devient rapidement la déclinaison la plus désirable de la gamme.
Au-delà de ses performances, la 205 GTI séduit par une identité immédiatement reconnaissable. Les élargisseurs d'ailes en plastique noir, les baguettes soulignées d'un fin liseré rouge, les jantes spécifiques et l'habitacle à l'ambiance sportive composent une identité visuelle devenue iconique. Figure majeure des « hot hatches » des années 1980, la 205 GTI forge surtout sa réputation par son comportement routier : incisive sans être piégeuse, agile sans être inconfortable, elle offre un plaisir de conduite salué unanimement par la presse spécialisée et parvient, fait rare pour une française, à détrôner progressivement la Golf GTI dans le cœur de nombreux amateurs.
Produite jusqu'en 1994 à près de 300 000 exemplaires, toutes versions confondues, la 205 GTI demeure l'un des plus grands succès de Peugeot. Aujourd'hui considérée comme l'une des automobiles les plus emblématiques des années 1980, elle figure parmi les youngtimers les plus recherchées du marché de la collection.

La Peugeot 205 GTI offerte à la vente est une désirable version 1.9L de 130 chevaux (non catalysée) du millésime 1988.
Elle a été mise en service par la concession Peugeot, Dubus et Compagnie, de Saint-Pol-sur-Mer, le 16 octobre 1987, auprès de laquelle elle avait été commandée, puis immatriculée en France dans la foulée pour la première fois le 26 octobre suivant.
Elle jouit d’une très belle combinaison de couleurs, avec une teinte Blanc Meije vernie associée à une sellerie en drap Ramié/biton noir et gris avec moquette rouge, en rappel des baguettes décoratives et marquages extérieurs rouges. Le pack électrique, le volant en cuir et les jantes Speedline en 15 pouces qui constituaient l’équipement de série

--- La vente Rétromania ---
Vente aux enchères de véhicules de collection
le dimanche 30 août 2026 2025 à 15H à Périgueux

Exposition préalable à la vente :
Conciergerie Automobile de Périgueux
7 rue du Tennis, 24000 Périgueux

- Samedi 29 août 2025 de 10h à 18 h
- Dimanche 30 août 2026 de 10h à 12 h

Informations et renseignements complémentaires :

Marion QUESNE
mquesne@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 85 60 32 57

Arnaud FAUCON
afaucon@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 33 71 56 80


ATTENTION : plafond d’enchères fixé à 1 000 € par défaut sur Drouot.com pour tout nouvel utilisateur de la plateforme.

Il convient de prendre contact avec la Maison de Ventes aux enchères pour effectuer un dépôt de garantie ou laisser une caution permettant de relever votre plafond d'enchère si besoin.

Il est recommandé aux enchérisseurs de le faire suffisamment en amont de la fin de la vente pour tenir compte des délais bancaires qui peuvent s’appliquer et ainsi éviter tout blocage.