Histoire de la BMW E9 Coupé
La BMW E9 Coupé est sans aucun doute l'une des voitures les plus remarquables de l'histoire de l'automobile et reste aujourd'hui encore l'incarnation de l'élégance et de la performance. En 1968, le 2800 CS a été présenté au Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, un modèle qui posait déjà les bases du futur succès de la E9. Avec l'apparition du 3.0 CSI à l'automne 1971, équipé d'une puissante injection d'essence et de 200 ch,… le coupé a connu une véritable envolée.
Le design de la E9 est un chef-d'œuvre en soi. Le capot moteur allongé, les lignes courbes et le profil racé font de la 3.0 CSI un point de mire absolu sur la route. Le fameux « coude Hofmeister » sur le montant C, une marque de fabrique du design, a été inventé par Wilhelm Hofmeister. Mais l'influence de l'art du design italien ne peut pas être ignorée : Le coude stabilisateur trouvait déjà sa forme dans la BMW 3200 CS de Giorgetto Giugiaro, qui travaillait chez Bertone. Cette fusion harmonieuse confère à la E9 une légèreté et un filigrane qui n'ont pas leur pareil dans le monde automobile.
Mais la E9 n'est pas seulement un plaisir pour les yeux. Sous le capot se cache le puissant six cylindres de 3,0 litres, qui assure des performances impressionnantes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en bien moins de huit secondes et un comportement routier qui brille aussi bien sur l'autoroute que sur les routes de campagne sinueuses, la 3.0 CSI offre des sensations de conduite qui allient exigences sportives et confort sans effort.
La E9 n'était pas seulement une star sur la route, mais aussi sur les circuits. En tant que véhicule de base pour les légendaires voitures de course BMW Motorsport des années 1970, elle a connu de nombreux succès et a posé des jalons dans le sport automobile. La combinaison de la perfection technique et du design italien en fait l'un des modèles les plus convoités de son époque.
Avec seulement 8.144 exemplaires produits, la 3.0 CSI reste aujourd'hui encore une pièce de collection très convoitée. Prendre place derrière le volant de ce coupé, ce n'est pas seulement vivre la fascination d'une époque révolue, c'est aussi découvrir un morceau d'histoire automobile qui fait battre le cœur des fans de voitures du monde entier. La BMW E9 3.0 CSI - un chef-d'œuvre intemporel qui n'a rien perdu de son pouvoir d'attraction, même à notre époque.
Historique de la BMW 3.0 CSI -SSC-514 proposée ici
Cette BMW E9 3.0 CSI a été produite en 1972 et probablement livrée pour la première fois en Suisse. Le 29.09.1977, ce coupé a été vendu en Italie et a circulé sous le numéro d'immatriculation italien CT-4131526. Début 2022, la Scuderia Sportiva Colonia a acheté cette BMW et lui a fait subir une restauration « Nuts&Bolts » sans compromis, qui a été achevée en octobre 2024. La carrosserie a été entièrement démontée, les tôles défectueuses remplacées, puis remontée en respectant les formes. Conformément aux restes de peinture constatés lors du démontage du véhicule, cette CSI a été peinte dans la couleur d'origine BMW Malaga (021), puis équipée d'un intérieur en cuir marron clair avec panneaux de porte correspondants. De notre point de vue, il s'agit de l'une des combinaisons de couleurs les plus élégantes pour une BMW E9. Le moteur et ses accessoires ont également été entièrement restaurés, le système D-Jetronic sensible aux pannes a été modernisé avec une injection programmable « cachée », une boîte de vitesses Getrag à 5 rapports a été révisée, les jantes en aluminium Petrini 14 » d'origine ont été remises à neuf et équipées de nouveaux pneus, le système électrique et les instruments VDO ont été révisés. Le système de freinage, la pompe à essence, tous les distributeurs et les conduites correspondants ont été remplacés, et de nouveaux amortisseurs Bilstein ont été installés. ... chaque détail a été révisé ou renouvelé. Quelques améliorations ont également été apportées à cette CSI au cours de la restauration : Vitrage coloré, échappement en acier inoxydable sans entretien, dispositif pour une radio rétro avec antenne chromée, prises USB séparées pour téléphone portable ou navigation. En bref, une BMW 3.0 CSI parfaite, comme neuve, dans l'une des combinaisons de couleurs les plus élégantes, attend son nouveau propriétaire. Cette voiture doit encore être rodée selon les prescriptions de l'usine, nous offrons en plus une année de garantie, à condition que tous les travaux de service nécessaires soient effectués dans notre maison.
Résumé
La Scuderia Sportiva Colonia a porté une attention particulière à ces coupés techniquement très avancés. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -au début des années 70- la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend vie dans la BMW E9 d'une manière unique et incomparable. L'habitacle choie son propriétaire avec des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et les instruments ronds VDO encastrés individuellement n'ont rien à envier à l'élégance. Un testeur automobile a écrit de manière si appropriée que si James Bond avait été allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme véhicule de fonction, tout en appréciant certainement la direction assistée de série dans le CSI.
Ah oui, si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas, nous avons encore plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration. Chaque acheteur potentiel peut choisir lui-même la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options à installer. Nous tenons à disposition une offre individuelle pour chaque véhicule, y compris une liste d'options, sur demande.
Note
Le tachymètre d'origine a été réglé par nos soins à 0 KM après révision, car ce véhicule commence maintenant sa deuxième vie. Nous vous offrons une garantie d'un an sur tous les travaux effectués. La condition de base est que tous les travaux de service à effectuer soient réalisés par nous ou par un partenaire de service que nous avons sélectionné.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien au nouveau TÜV allemand et à l'homologation en tant que voiture ancienne, ainsi qu'à l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous faisons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus de l'organisation du transport de conteneurs pour le reste du monde.
Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques passionnantes et sportives. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.
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