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Ford Mustang 1966 V8 fastback VHC coupé, beige, 27 cv, 2 portes, couleur intérieure : noir, première mise en circulation le 01/01/1966.
2 places
OPTIONS ET ÉQUIPEMENTS :
Extérieur… :
- jantes : aluminium
- jantes aluminium
Pack :
- Poignées de maintient pour passager / CoPilote
- intérieur : tissu
Autres équipements et informations :
- 8494 Miles / 13700 Km
- Arbre de transmission en aluminium réalisé sur mesure et équilibré
- Arceau de securité 8 points (places arrières condamnées)
- Bloc moteur de competition de type Small Block Ford de marque DART RACING
- Boite de vitesse TKO 600 dans sa version à rapports rapproché pour plus de sportivité
- Boite de vitesse manuelle 5 vitesses TKO 600 de chez TREMEC
- Boucle de securité sur arbre de transmission
- Caches culbuteurs sur mesure en alu mécano-soudé
- Capot en fibre de verre optimisant le refroidissement du compartiment moteur
- Carter d'huile cloisonné et à grande capacité
- Conduit de refroidissement en air forcé sur les 4 freins à disque
- Culasses Aluminium très hautes performances de la prestigieuse marque Air Flow Research (AFR)
- Direction manuelle à crémaillère signée TCP
- Double ligne d'échappement avec accordement des gaz en ‘' X ‘'
- Durites freins en inox type aviation
- Démarreur allégé de conception moderne à démultiplication
- Echappement sur mesure avec sorties latérales et sonde lambda
- Ecopes latérales et masque avant de type Mustang GT350 R
- Embrayage haute performance de type dual friction signé Centerforce
- Embrayage hydraulique à butée mécanique
- Equipage Mobile forgé signé Eagle (vilo
- Grille de calandre nid d'abeilles sur mesure afin de mieux laisser respirer le moteur
- Injection multi points de type competition
- Kit de re localisation du levier de vitesse pour un accord parfait avec l'aplomb du bras du pilote
- Kit freins à disque AV et AR rainurés à 4 gros pistons signé Willwood racing (non assisté)
- Mécanismes de certains ouvrant en aluminium usinés et/ou allégés
- Pont Ford 8'' remplacé par un type Ford 9'' de competition
- Radiateur d'huile avec boite à air sur mesure en aluminium
- Radiateur de refroidissement type competition en alu avec gestion électronique du ventilateur
- Sièges baquet model Forza signés Corbeau
- Trains arrières et suspensions ''outrageusement '' optimisés et renforcés avec le plus gros kit de type cage et CoilOver pour Mustang de la marque TCP
- Trains avant et suspension complètement repensés avec un système de type CoilOver pour mustang de marque TCP
- Vase d'expansion en alu taillé dans la masse a la machine numérique
- Volant moteur allégé en aluminium
- afin d'éviter les contres pressions
- pistons)
- Châssis rigidifié par des éléments tubulaires de la marque Total Control product (TCP)
- Classe Crit'air : NC
- Puissance kilowatt : 320 kw
- bielles
- puissance réelle : 435 ch
- véhicule blindé
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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